本发明公开了一种多驱型乘客输送设备的制停控制系统，N个主制动器用于分别制动N个主驱动器，主制动器有立即制动、迟延制动两种状态，当控制器输出制动指令后，迟延状态主制动器较立即制动状态主制动器延时设定时间动作；当N个主制动器均为立即制动状态，在控制器输出制动指令后，如果空载乘客输送设备的制停距离小于标准要求下限值，则将第1个主制动器的状态变更为迟延制动状态；当第1到第i个主制动器为迟延制动状态，其他主制动器为立即制动状态，在控制器输出制动指令后，如果空载时乘客输送设备的制停距离小于标准要求下限值，则将第i+1个主制动器的状态变更为迟延制动状态。
本发明便于调整乘客输送设备制停距离。

倪凯

上海三菱电梯有限公司

200245 上海市闵行区江川路811号

本发明公开了一种多驱型乘客输送设备的制停控制系统，N个主制动器用于分别制动N个主驱动器，主制动器有立即制动、迟延制动两种状态，当控制器输出制动指令后，迟延状态主制动器较立即制动状态主制动器延时设定时间动作；当N个主制动器均为立即制动状态，在控制器输出制动指令后，如果空载乘客输送设备的制停距离小于标准要求下限值，则将第1个主制动器的状态变更为迟延制动状态；当第1到第i个主制动器为迟延制动状态，其他主制动器为立即制动状态，在控制器输出制动指令后，如果空载时乘客输送设备的制停距离小于标准要求下限值，则将第i+1个主制动器的状态变更为迟延制动状态。
本发明便于调整乘客输送设备制停距离。