本发明公开了一种有轨电车扣件系统，属于轨道扣件技术领域，其通过在钢轨两侧设置由轨距挡板和轨距调节板组成的轨距调节组件，利用轨距调节板上第一配合部与轨距挡板上第二配合部的对应配合，以及由轨距调节组件与轨枕的挡肩之间形成双斜面耦合结构，可以实现有轨电车轨道系统的可靠设置和钢轨轨距的快速调节。
本发明的有轨电车扣件系统，其结构简便，设置与调节简便，维护难度低，有效了实现钢轨轨距的快速调节，保证了钢轨设置后的稳定性和轨距调节的灵活性，保证了有轨电车轨道系统设置的安全性和稳定性，推动了有轨电车轨道交通系统的发展，具有较好的应用前景和推广价值。

马红超 曹钢

武汉坤能轨道系统技术有限公司

430064 湖北省武汉市洪山区文化大道555号融科智谷工业项目一期A5号楼/单元1-3层2号102室

本发明公开了一种有轨电车扣件系统，属于轨道扣件技术领域，其通过在钢轨两侧设置由轨距挡板和轨距调节板组成的轨距调节组件，利用轨距调节板上第一配合部与轨距挡板上第二配合部的对应配合，以及由轨距调节组件与轨枕的挡肩之间形成双斜面耦合结构，可以实现有轨电车轨道系统的可靠设置和钢轨轨距的快速调节。
本发明的有轨电车扣件系统，其结构简便，设置与调节简便，维护难度低，有效了实现钢轨轨距的快速调节，保证了钢轨设置后的稳定性和轨距调节的灵活性，保证了有轨电车轨道系统设置的安全性和稳定性，推动了有轨电车轨道交通系统的发展，具有较好的应用前景和推广价值。