本发明涉及交通减速带相关领域，公开了一种可根据车速调节下降速度的减速带，包括主箱体，主箱体内设有开口向上的减速带腔，减速带腔下侧连通设有挡板齿条腔，挡板齿条腔前侧连通设有右传动齿轮腔，挡板齿条腔内滑动配合连接有向上延伸至减速带腔内的挡板齿条，在汽车车速较慢时，减速带在上摩擦块的摩擦作用下慢慢下降，使得驾驶员所受的震感较小，驾驶舒适度较好，当车速较快时，减速带在下摩擦块的摩擦作用下缓慢下降，使得驾驶员所受震感较大，从而使得驾驶员降低车速，提高行车安全性，同时，向右运动的减速带，能减小减速带对车辆向左的反作用力，不仅大大减小减速带对快速行驶的汽车的伤害，同时近一步提高了行车安全。

徐痕

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本发明涉及交通减速带相关领域，公开了一种可根据车速调节下降速度的减速带，包括主箱体，主箱体内设有开口向上的减速带腔，减速带腔下侧连通设有挡板齿条腔，挡板齿条腔前侧连通设有右传动齿轮腔，挡板齿条腔内滑动配合连接有向上延伸至减速带腔内的挡板齿条，在汽车车速较慢时，减速带在上摩擦块的摩擦作用下慢慢下降，使得驾驶员所受的震感较小，驾驶舒适度较好，当车速较快时，减速带在下摩擦块的摩擦作用下缓慢下降，使得驾驶员所受震感较大，从而使得驾驶员降低车速，提高行车安全性，同时，向右运动的减速带，能减小减速带对车辆向左的反作用力，不仅大大减小减速带对快速行驶的汽车的伤害，同时近一步提高了行车安全。