本发明公开了一种机械式可升降减速带，包括测速机构、传递机构、阻碍机构和回复机构，所述测速机构包括力传递弹簧和油压缓冲器，通过阻尼的作用对不同车速输出不同T形滑块位移，所述传递机构为四杆机构，将T形滑块的位移传递到阻碍机构，所述阻碍机构包括铰接在机架上的阻碍板，T形滑块的位移大小作用于阻碍板下方的铰接于机架的摇杆，使阻碍板的凸起状态可改变，决定是否阻碍车辆，所述回复机构包括几组复位拉簧和一种锁扣，主要作用是使系统复位。
当车速高于某一设定值时，阻碍板保持凸起阻碍车辆，使其产生颠簸，当车速低于设定值时阻碍板可下降，使车辆平缓通过。
从而使减速带更加智能化，有利于促使车辆低速通行，提高道路交通安全。

陈高宇 姚芳精 张锦平 李华

四川大学

610065 四川省成都市武侯区一环路南一段24号

本发明公开了一种机械式可升降减速带，包括测速机构、传递机构、阻碍机构和回复机构，所述测速机构包括力传递弹簧和油压缓冲器，通过阻尼的作用对不同车速输出不同T形滑块位移，所述传递机构为四杆机构，将T形滑块的位移传递到阻碍机构，所述阻碍机构包括铰接在机架上的阻碍板，T形滑块的位移大小作用于阻碍板下方的铰接于机架的摇杆，使阻碍板的凸起状态可改变，决定是否阻碍车辆，所述回复机构包括几组复位拉簧和一种锁扣，主要作用是使系统复位。
当车速高于某一设定值时，阻碍板保持凸起阻碍车辆，使其产生颠簸，当车速低于设定值时阻碍板可下降，使车辆平缓通过。
从而使减速带更加智能化，有利于促使车辆低速通行，提高道路交通安全。