本发明属于轨道桥梁技术领域，具体提供了一种斜拉桥上无砟轨道施工线形精度控制方法，主梁合拢后，在桥面预加载，获取斜拉桥的桥面载荷与主梁的初步变形对应关系表；然后再通过对体系温度变化下主梁变形的测量，获取温度作用与主梁变形对应关系表；计算桥面附属设施与无砟轨道结构的重量，并考虑结构实时温度，得出无砟轨道铺设前主梁的理论线形，通过调整斜拉索拉力使主梁实际线形接近理论线形；先施工桥面附属工程，最后施工无砟轨道，通过逐步修正轨道底座板、自密实混凝土浇筑层等厚度值，使无砟轨道实际线形接近理论线形，达到无砟轨道精度要求，在高速铁路大跨度桥梁铺设无砟轨道有广阔的应用前景。

严爱国 梁金宝 赵剑锋 李的平 文望青 王斌 谢晓慧 张晓江 柳鸣 崔苗苗 黄振

中铁第四勘察设计院集团有限公司

430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号

本发明属于轨道桥梁技术领域，具体提供了一种斜拉桥上无砟轨道施工线形精度控制方法，主梁合拢后，在桥面预加载，获取斜拉桥的桥面载荷与主梁的初步变形对应关系表；然后再通过对体系温度变化下主梁变形的测量，获取温度作用与主梁变形对应关系表；计算桥面附属设施与无砟轨道结构的重量，并考虑结构实时温度，得出无砟轨道铺设前主梁的理论线形，通过调整斜拉索拉力使主梁实际线形接近理论线形；先施工桥面附属工程，最后施工无砟轨道，通过逐步修正轨道底座板、自密实混凝土浇筑层等厚度值，使无砟轨道实际线形接近理论线形，达到无砟轨道精度要求，在高速铁路大跨度桥梁铺设无砟轨道有广阔的应用前景。