本发明公开了一种车门锁扣及具有其的车辆，所述车门锁扣包括：锁扣座，锁扣座包括底板和侧板，侧板的后端与底板的内端相连以形成弯折形，底板适于与车身相连；锁扣柱，锁扣柱包括第一段和从第一段的前端向内弯折的第二段，第一段背离第二段的一端与底板相连，第二段背离第一段的一端与侧板相连；缓冲块，缓冲块设置在锁扣柱与锁扣座之间，且适于抵压车门。
根据本发明的车门锁扣，通过在车门锁扣中设置缓冲块结构，在车门闭合时可通过缓冲块对车门产生的冲击力进行缓冲并将力传递至侧板处，可有效增大车门锁扣处的受力面积，且缓冲块的设置可对车门具有一定的支撑作用，从而对车门锁扣进行保护，提高车门锁扣的使用寿命并有效地防止意向的发生，提高用户的使用体验。

段智军 张克铭 史晓成

宝沃汽车(中国)有限公司

100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼

本发明公开了一种车门锁扣及具有其的车辆，所述车门锁扣包括：锁扣座，锁扣座包括底板和侧板，侧板的后端与底板的内端相连以形成弯折形，底板适于与车身相连；锁扣柱，锁扣柱包括第一段和从第一段的前端向内弯折的第二段，第一段背离第二段的一端与底板相连，第二段背离第一段的一端与侧板相连；缓冲块，缓冲块设置在锁扣柱与锁扣座之间，且适于抵压车门。
根据本发明的车门锁扣，通过在车门锁扣中设置缓冲块结构，在车门闭合时可通过缓冲块对车门产生的冲击力进行缓冲并将力传递至侧板处，可有效增大车门锁扣处的受力面积，且缓冲块的设置可对车门具有一定的支撑作用，从而对车门锁扣进行保护，提高车门锁扣的使用寿命并有效地防止意向的发生，提高用户的使用体验。