本申请提供了一种车用控制电路，包括：车用控制器、继电器和防逆流装置；车用控制器的输出端连接车门锁电机的电源端，继电器的第一被控制端连接车门锁电机的接地端，继电器的第二被控制端连接车内接地端；防逆流装置的第一端连接继电器的第一控制端和车用控制器的输出端，防逆流装置的第二端连接车门锁电机的电源端。
当车用控制器的输出端输出低电平信号或者未输出信号，车门锁电机的接地端与车内接地端断开，即使从车门的橡胶件处拉出车用控制器和车门锁电机之间的导线，并且在该导线上通上电源电压，也能够避免该电源电压使得继电器的第一被控制端和第二被控制端导通，因此车门锁电机无法工作，从而实现了针对车门锁的防盗设计，提高了安全性。

杨建红 崔小毛

上海汽车集团股份有限公司

201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

本申请提供了一种车用控制电路，包括：车用控制器、继电器和防逆流装置；车用控制器的输出端连接车门锁电机的电源端，继电器的第一被控制端连接车门锁电机的接地端，继电器的第二被控制端连接车内接地端；防逆流装置的第一端连接继电器的第一控制端和车用控制器的输出端，防逆流装置的第二端连接车门锁电机的电源端。
当车用控制器的输出端输出低电平信号或者未输出信号，车门锁电机的接地端与车内接地端断开，即使从车门的橡胶件处拉出车用控制器和车门锁电机之间的导线，并且在该导线上通上电源电压，也能够避免该电源电压使得继电器的第一被控制端和第二被控制端导通，因此车门锁电机无法工作，从而实现了针对车门锁的防盗设计，提高了安全性。