一种涡轮叶片，其具有改进的端壁冷却结构，其中在端壁内周面形成的进气空隙和在端壁的外周面形成的两条出气槽，进气空隙与两出气槽分别连接并分别形成弯折的气路，设0％Cax为轴方向上的该涡轮叶片的前缘位置，100％Cax为轴方向的该涡轮叶片的后缘位置，0％P作为该涡轮叶片压力面的前缘位置，100％P作为与该涡轮叶片压力面相对的相邻涡轮叶片的吸力面上的前缘位置，P为叶片节距，Cax为叶片轴向弦长，该冷却结构的中心在端壁的外周面上距该涡轮叶片的前缘位置的轴向距离为10％Cax～15％Cax且周向距离为30％P～35％P，进气空隙的周向长度为10％～12％P，出气槽的周向长度为10％～12％P且轴向宽度h为10％～14％Cax。

丁亮 郭福水 李松阳

中国航发商用航空发动机有限责任公司

200241 上海市闵行区莲花南路3998号

一种涡轮叶片，其具有改进的端壁冷却结构，其中在端壁内周面形成的进气空隙和在端壁的外周面形成的两条出气槽，进气空隙与两出气槽分别连接并分别形成弯折的气路，设0％Cax为轴方向上的该涡轮叶片的前缘位置，100％Cax为轴方向的该涡轮叶片的后缘位置，0％P作为该涡轮叶片压力面的前缘位置，100％P作为与该涡轮叶片压力面相对的相邻涡轮叶片的吸力面上的前缘位置，P为叶片节距，Cax为叶片轴向弦长，该冷却结构的中心在端壁的外周面上距该涡轮叶片的前缘位置的轴向距离为10％Cax～15％Cax且周向距离为30％P～35％P，进气空隙的周向长度为10％～12％P，出气槽的周向长度为10％～12％P且轴向宽度h为10％～14％Cax。