本实用新型提供一种高效多级制动机构。
包括外壳、设置在外壳上且相对外壳固定或往复运动的柱塞套、设置在柱塞套上且相对柱塞套往复运动的柱塞、液压控制单元。
柱塞套侧壁上设置至少一个第一通道,第一通道内设置有相对第一通道往复运动的锁定体,液压控制单元与柱塞与柱塞套之间形成的第二油腔相连,也与柱塞套、外壳和锁定体之间形成的第一油腔相连。
通过调节各油腔和低压源、高压源的连通关系,实现了失效模式、第一有效模式和第二有效模式。
本机构尺寸紧凑,可靠性高,能够通过取代原配气机构的某个零部件,满足发动机紧凑型安装和尽可能采用原配气机构零部件等要求,实现发动机多级制动和产品极低成本的升级换代,非常有利于产品推广应用。
崔靖晨 隆武强 孟相宇 礼博 田华 王阳
大连理工大学
116024 辽宁省大连市高新园区凌工路2号
本实用新型提供一种高效多级制动机构。
包括外壳、设置在外壳上且相对外壳固定或往复运动的柱塞套、设置在柱塞套上且相对柱塞套往复运动的柱塞、液压控制单元。
柱塞套侧壁上设置至少一个第一通道,第一通道内设置有相对第一通道往复运动的锁定体,液压控制单元与柱塞与柱塞套之间形成的第二油腔相连,也与柱塞套、外壳和锁定体之间形成的第一油腔相连。
通过调节各油腔和低压源、高压源的连通关系,实现了失效模式、第一有效模式和第二有效模式。
本机构尺寸紧凑,可靠性高,能够通过取代原配气机构的某个零部件,满足发动机紧凑型安装和尽可能采用原配气机构零部件等要求,实现发动机多级制动和产品极低成本的升级换代,非常有利于产品推广应用。