本发明是一种无气门弹簧配气机构，包括汽缸盖、进气门、排气门、导向管和凸轮轴，凸轮轴上设有主动齿轮，两个导向管之间设有凹轮转子架，凹轮转子架上设有凹轮转子，凹轮转子包括两个凹轮和一个从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；气门挺杆的顶端设有锁圈和套管，套管的侧面固接有联动架，一弹性片的两端通过螺母设于联动架的上面，弹性片的中央固接有副挺杆或滚轮，副挺杆或滚轮从联动架的顶面穿出再与凹轮接触，通过螺母，可调整副挺杆或滚轮与凹轮接触的紧度。
由于凸轮和凹轮带动气门的动作是上下的直线运动，所以确保了与气门上下振动的完美匹配；由于甩掉了气门弹簧，所以大大减轻了对凸轮轴的压力，使其轻松运转，降低了能耗。

叶树明

白茹

101121 北京市通州区梨园镇龙湖大方居329号楼5单元1002室

本发明是一种无气门弹簧配气机构，包括汽缸盖、进气门、排气门、导向管和凸轮轴，凸轮轴上设有主动齿轮，两个导向管之间设有凹轮转子架，凹轮转子架上设有凹轮转子，凹轮转子包括两个凹轮和一个从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；气门挺杆的顶端设有锁圈和套管，套管的侧面固接有联动架，一弹性片的两端通过螺母设于联动架的上面，弹性片的中央固接有副挺杆或滚轮，副挺杆或滚轮从联动架的顶面穿出再与凹轮接触，通过螺母，可调整副挺杆或滚轮与凹轮接触的紧度。
由于凸轮和凹轮带动气门的动作是上下的直线运动，所以确保了与气门上下振动的完美匹配；由于甩掉了气门弹簧，所以大大减轻了对凸轮轴的压力，使其轻松运转，降低了能耗。