一种紧凑型高可靠多模式配气机构，属于发动机制动领域。
该机构包括进/排气门组件、进/排气凸轮轴、进/排气轴套、切换机构等。
进气轴套至少设置有一对在进气冲程内至少具有一个凸起的进气驱动凸轮、一对在每个下止点附近至少具有一个凸起的进气制动凸轮。
排气轴套至少设置有一对在排气冲程内至少具有一个凸起的排气驱动凸轮、一对在每个上止点附近和排气下止点至少具有一个凸起的排气制动凸轮。
进气轴套和/或排气轴套还可设置零升程凸轮。
本机构实现了高效二冲程制动模式，提高了发动机制动功率，高速下较普通二冲程制动提高38%左右；较减压制动提高80%左右；较泄气制动提高184%左右，有效提升了车辆的安全性和运输能力；轴向尺寸最大缩短15%左右。

崔靖晨 隆武强 田华

大连理工大学

116024 辽宁省大连市高新园区凌工路2号

一种紧凑型高可靠多模式配气机构，属于发动机制动领域。
该机构包括进/排气门组件、进/排气凸轮轴、进/排气轴套、切换机构等。
进气轴套至少设置有一对在进气冲程内至少具有一个凸起的进气驱动凸轮、一对在每个下止点附近至少具有一个凸起的进气制动凸轮。
排气轴套至少设置有一对在排气冲程内至少具有一个凸起的排气驱动凸轮、一对在每个上止点附近和排气下止点至少具有一个凸起的排气制动凸轮。
进气轴套和/或排气轴套还可设置零升程凸轮。
本机构实现了高效二冲程制动模式，提高了发动机制动功率，高速下较普通二冲程制动提高38%左右；较减压制动提高80%左右；较泄气制动提高184%左右，有效提升了车辆的安全性和运输能力；轴向尺寸最大缩短15%左右。