气门正时调节装置包括：驱动侧旋转体(300)；叶片转子(20)；锁定装置(80)，构造成锁定叶片转子(20)相对于壳体的旋转。
锁定装置(80)包括：形成在叶片转子上的销接收部(25)；形成在驱动侧旋转体上的凹部(90)；止动销(27)，接收在销接收部中并构造为沿销接收部和凹部往复运动；弹簧(28)，构造成推动止动销。
凹部具有：下侧凹槽(91)，构造成接收止动销；上侧凹槽(92)，在周向上与下侧凹槽接合，且沿轴向测量的凹槽深度小于下侧凹槽沿轴向测量的凹槽深度。
在止动销的远端表面与上侧凹槽接触的状态下，上侧凹槽外周部(98)在沿轴向延伸的表面处与止动销的远端部不相对，上侧凹槽外周部是上侧凹槽的外周未与下侧凹槽接合的部分。

竹中健一郎 福山智之

株式会社电装

日本爱知县

气门正时调节装置包括：驱动侧旋转体(300)；叶片转子(20)；锁定装置(80)，构造成锁定叶片转子(20)相对于壳体的旋转。
锁定装置(80)包括：形成在叶片转子上的销接收部(25)；形成在驱动侧旋转体上的凹部(90)；止动销(27)，接收在销接收部中并构造为沿销接收部和凹部往复运动；弹簧(28)，构造成推动止动销。
凹部具有：下侧凹槽(91)，构造成接收止动销；上侧凹槽(92)，在周向上与下侧凹槽接合，且沿轴向测量的凹槽深度小于下侧凹槽沿轴向测量的凹槽深度。
在止动销的远端表面与上侧凹槽接触的状态下，上侧凹槽外周部(98)在沿轴向延伸的表面处与止动销的远端部不相对，上侧凹槽外周部是上侧凹槽的外周未与下侧凹槽接合的部分。