本实用新型公开了相位器的压力补偿装置，包括驱动件、泵油组件和供油组件，驱动件与泵油组件连接；泵油组件包括第一壳体、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮将第一壳体分成第一腔体和第二腔体；供油组件包括第二壳体、第一管道和第二管道；第二壳体内部设置有将第二壳体分成第三腔体和第四腔体的第一挡板；第一管道的一端与第三腔体连通，第一管道的另一端与相位器的进油管路连通；第二管道一端与第四腔体连通，第二管道的另一端与相位器的出油管路连通，第一腔体与第三腔体相连通，第二腔体与第四腔体相连通；本实用新型通过驱动件、泵油组件和供油组件来增加油压，提高液压相位器的调相速度，进而降低发动机的油耗，改善发动机排放性能。

钟野 刘胜强 徐曼 赵波

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本实用新型公开了相位器的压力补偿装置，包括驱动件、泵油组件和供油组件，驱动件与泵油组件连接；泵油组件包括第一壳体、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮将第一壳体分成第一腔体和第二腔体；供油组件包括第二壳体、第一管道和第二管道；第二壳体内部设置有将第二壳体分成第三腔体和第四腔体的第一挡板；第一管道的一端与第三腔体连通，第一管道的另一端与相位器的进油管路连通；第二管道一端与第四腔体连通，第二管道的另一端与相位器的出油管路连通，第一腔体与第三腔体相连通，第二腔体与第四腔体相连通；本实用新型通过驱动件、泵油组件和供油组件来增加油压，提高液压相位器的调相速度，进而降低发动机的油耗，改善发动机排放性能。