一种汽车发动机连续可变气门升程装置，属于汽车发动机部件。
它用于解决现有采用节气门控制功率的发动机在负荷较低时会在进气歧管内形成一定程度的真空，增加换气功率，增加能耗的问题。
该装置由不带滚轮的气门摇臂(1)、凸轮轴凸轮(2)、偏心轴凸轮(3)、液压挺杆(4)、气门(5)、缸盖的一部分(6)、带大小不等的两个滚轮的中间压杆(7)、中间压杆回位弹簧(8)组成。
该装置主要用于在发动机负荷较低时增加进气歧管内的压力，减少换气功率，减少能耗。

赖良文

赖良文

621107 四川省绵阳市三台县乐安镇学街西段102号

一种汽车发动机连续可变气门升程装置，属于汽车发动机部件。
它用于解决现有采用节气门控制功率的发动机在负荷较低时会在进气歧管内形成一定程度的真空，增加换气功率，增加能耗的问题。
该装置由不带滚轮的气门摇臂(1)、凸轮轴凸轮(2)、偏心轴凸轮(3)、液压挺杆(4)、气门(5)、缸盖的一部分(6)、带大小不等的两个滚轮的中间压杆(7)、中间压杆回位弹簧(8)组成。
该装置主要用于在发动机负荷较低时增加进气歧管内的压力，减少换气功率，减少能耗。