本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机润滑系统、发动机总成及车辆，发动机润滑系统包括第一循环油路和第二循环油路，第一循环油路由油底壳、主机油泵、第一滤芯、增压器以及油底壳依次连通形成，第二循环油路由油底壳、电动机油泵、第一滤芯、增压器以及油底壳依次连通形成，其中，第一滤芯具有两个进油口和一个出油口，第一滤芯的第一进油口与主机油泵的出油口连通，第二进油口与电动机油泵的出油口连通，出油口与增压器的进油口连通。
通过将第一滤芯的设置，使得由基础发动机向混合动力开发时，增压器进油端及其供油油路滤芯保持不变，仅接入电动机油泵及其管路即可，无需大的设计改动，提升了配置的通用性，降低了开发成本。

崔永 申加伟 王超

潍柴动力股份有限公司

261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机润滑系统、发动机总成及车辆，发动机润滑系统包括第一循环油路和第二循环油路，第一循环油路由油底壳、主机油泵、第一滤芯、增压器以及油底壳依次连通形成，第二循环油路由油底壳、电动机油泵、第一滤芯、增压器以及油底壳依次连通形成，其中，第一滤芯具有两个进油口和一个出油口，第一滤芯的第一进油口与主机油泵的出油口连通，第二进油口与电动机油泵的出油口连通，出油口与增压器的进油口连通。
通过将第一滤芯的设置，使得由基础发动机向混合动力开发时，增压器进油端及其供油油路滤芯保持不变，仅接入电动机油泵及其管路即可，无需大的设计改动，提升了配置的通用性，降低了开发成本。