本发明设计的降低直喷汽油机低温下暖机阶段颗粒物排放的方法和系统，其特征在于提高了低温暖机阶段燃油雾化效果，有效减少了颗粒物产生。
提高燃了油喷射压力，同时采取多次(一般两次)喷射，缩短每次喷油时间减小喷油贯穿距，从而避免了提高压力后燃油喷射到发动机缸壁(或活塞)上产生较多颗粒物及机油乳化的风险。
本发明降低低温、低速驾驶循环下暖机阶段发动机颗粒物排放，在无GPF时可有效降低颗粒物的直接排放，在有GPF时可避免GPF在短时间(几个低温低速驾驶循环)内堵塞的风险，减少客户需要刻意跑高速清碳(让GPF再生)的抱怨。

邹亚 张翼 陈龙 肖文涛

东风汽车集团有限公司

430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

本发明设计的降低直喷汽油机低温下暖机阶段颗粒物排放的方法和系统，其特征在于提高了低温暖机阶段燃油雾化效果，有效减少了颗粒物产生。
提高燃了油喷射压力，同时采取多次(一般两次)喷射，缩短每次喷油时间减小喷油贯穿距，从而避免了提高压力后燃油喷射到发动机缸壁(或活塞)上产生较多颗粒物及机油乳化的风险。
本发明降低低温、低速驾驶循环下暖机阶段发动机颗粒物排放，在无GPF时可有效降低颗粒物的直接排放，在有GPF时可避免GPF在短时间(几个低温低速驾驶循环)内堵塞的风险，减少客户需要刻意跑高速清碳(让GPF再生)的抱怨。