本发明涉及一种正时链条系统及其发动机，包括进气链轮、排气链轮、正时链轮、正时链条导轨、液压涨紧器和围绕在进气链轮、排气链轮与正时链轮上的正时链条，还包括设在正时链条导轨的两端的导向块、设在导向块上的通道、输入端与液压涨紧器连接的给油室和与给油室的输出端连接的油管。
导向块的顶面为弧形面，导向块的顶面上设有凹槽，凹槽的底面为弧形面。
凹槽底面与正时链条导轨的连接处圆滑过渡，其最高点与最底面的高度差为0.2‑0.3mm。
本发明能够使正时链条得到充分的润滑，可以起到降低磨损，延长使用寿命和提高运动精度的作用。

蔡剑平 秦灵林

上海瀚通汽车零部件有限公司

201100 上海市闵行区北松公路118号

本发明涉及一种正时链条系统及其发动机，包括进气链轮、排气链轮、正时链轮、正时链条导轨、液压涨紧器和围绕在进气链轮、排气链轮与正时链轮上的正时链条，还包括设在正时链条导轨的两端的导向块、设在导向块上的通道、输入端与液压涨紧器连接的给油室和与给油室的输出端连接的油管。
导向块的顶面为弧形面，导向块的顶面上设有凹槽，凹槽的底面为弧形面。
凹槽底面与正时链条导轨的连接处圆滑过渡，其最高点与最底面的高度差为0.2‑0.3mm。
本发明能够使正时链条得到充分的润滑，可以起到降低磨损，延长使用寿命和提高运动精度的作用。