本发明涉及一种用于控制燃烧式发动机(100)中的油泵(40、140)的油压的方法。
该燃烧式发动机(100)包括曲轴箱(11)和分离器(14、114)，该分离器(14、114)用于将来自曲轴箱(11)的吹漏气体中存在的油分离。
该方法包括：提供一组不同的发动机操作条件的油压需求的步骤(201)，该油压需求限定了油泵(40、140)的理论所需油压；基于所述一组不同的发动机操作条件中的至少一个发动机操作条件的油压需求来控制油泵(40、140)的油压的步骤(203)；使用来自油泵(40、140)的油驱动所述分离器(14、114)的步骤(205)，该油是基于所述油压需求而被加压的。

安德斯·恩斯特伦 芒努斯·霍恩 拉尔斯·卡斯滕松

沃尔沃卡车集团

瑞典，哥德堡

本发明涉及一种用于控制燃烧式发动机(100)中的油泵(40、140)的油压的方法。
该燃烧式发动机(100)包括曲轴箱(11)和分离器(14、114)，该分离器(14、114)用于将来自曲轴箱(11)的吹漏气体中存在的油分离。
该方法包括：提供一组不同的发动机操作条件的油压需求的步骤(201)，该油压需求限定了油泵(40、140)的理论所需油压；基于所述一组不同的发动机操作条件中的至少一个发动机操作条件的油压需求来控制油泵(40、140)的油压的步骤(203)；使用来自油泵(40、140)的油驱动所述分离器(14、114)的步骤(205)，该油是基于所述油压需求而被加压的。