本发明涉及一种用于在内燃发动机的排气道中操作可电加热催化转化器的方法，该内燃发动机的排气道具有排气流能够穿其而过流动的至少一个蜂窝体、并且具有至少一个可电加热的加热导体，该至少一个可电加热的加热导体沿排气的通流方向被定位在该蜂窝体的上游，其中，该加热导体的加热是通过向该加热导体施加电流得以实现的，其中，该加热导体以取决于该加热导体周围的环境温度的方式来电加热，其中，该加热导体电加热成使得该加热导体的温度的停留时间被界定在由第一下限温度T

P·希尔特 T·黑里希

世倍特集团有限责任公司

德国汉诺威瓦伦沃德街9号

本发明涉及一种用于在内燃发动机的排气道中操作可电加热催化转化器的方法，该内燃发动机的排气道具有排气流能够穿其而过流动的至少一个蜂窝体、并且具有至少一个可电加热的加热导体，该至少一个可电加热的加热导体沿排气的通流方向被定位在该蜂窝体的上游，其中，该加热导体的加热是通过向该加热导体施加电流得以实现的，其中，该加热导体以取决于该加热导体周围的环境温度的方式来电加热，其中，该加热导体电加热成使得该加热导体的温度的停留时间被界定在由第一下限温度T