本发明公开一种发动机缸体以及发动机,发动机缸体包括壳体以及润滑油道,壳体为发动机缸体的本体,壳体上设有多个通孔,且至少有两个用以连通机油冷却器的机油入口和机油出口,润滑油道设于壳体,润滑油道包括沿壳体的横向延伸的横向主油道、沿壳体的竖向延伸的竖向主油道,竖向主油道的下端与机油泵连接,上端与机油入口连接,横向主油道与机油出口连接。
本发明实现了自吸发动机平台和增压发动机平台的通用,实现了同一生产线生产两种发动机平台,降低了发动机缸体的开发成本、降低了发动机缸体加工线、装配线的投入成本,给整车相关边界零件提供了相同的设计边界,进而降低了整车开发成本。
马亚坛 陈尚尚 李欢 罗俊 张应兵 陈亮 章家续 姚巍 李瑞欣 王先义
安徽江淮汽车集团股份有限公司
230000 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号
本发明公开一种发动机缸体以及发动机,发动机缸体包括壳体以及润滑油道,壳体为发动机缸体的本体,壳体上设有多个通孔,且至少有两个用以连通机油冷却器的机油入口和机油出口,润滑油道设于壳体,润滑油道包括沿壳体的横向延伸的横向主油道、沿壳体的竖向延伸的竖向主油道,竖向主油道的下端与机油泵连接,上端与机油入口连接,横向主油道与机油出口连接。
本发明实现了自吸发动机平台和增压发动机平台的通用,实现了同一生产线生产两种发动机平台,降低了发动机缸体的开发成本、降低了发动机缸体加工线、装配线的投入成本,给整车相关边界零件提供了相同的设计边界,进而降低了整车开发成本。