一种高强度低成本带轮总成，其包括带轮，骨架，驱动装置，以及随动板。
所述带轮由金属制成并包括环形容置槽。
所述环形容置槽的底部厚度小于3毫米。
所述骨架由玻璃纤维增强尼龙制成并嵌装在所述环形容置槽中。
所述骨架包括本体，以及收容腔。
所述收容腔包括骨架底壁。
所述骨架底壁的厚度小于2毫米。
所述骨架的径向外侧壁与所述环形容置槽的侧壁间隔设置。
所述驱动装置具有三个间隔设置的手指，以及连接杆。
三个所述手指分别插设在所述收容腔中。
本带轮总成的总体体积保证足够小，且其由玻璃纤维增强尼龙制成，其可以满足与所述驱动装置的结合力，且该骨架为独立件，因此其整体强度与带轮不同的成型方法以可以降低整体的制造成本。

马国强 马骏

嘉兴兴涛汽车零部件有限公司

314100 浙江省嘉兴市嘉善县惠民街道天山路2号

一种高强度低成本带轮总成，其包括带轮，骨架，驱动装置，以及随动板。
所述带轮由金属制成并包括环形容置槽。
所述环形容置槽的底部厚度小于3毫米。
所述骨架由玻璃纤维增强尼龙制成并嵌装在所述环形容置槽中。
所述骨架包括本体，以及收容腔。
所述收容腔包括骨架底壁。
所述骨架底壁的厚度小于2毫米。
所述骨架的径向外侧壁与所述环形容置槽的侧壁间隔设置。
所述驱动装置具有三个间隔设置的手指，以及连接杆。
三个所述手指分别插设在所述收容腔中。
本带轮总成的总体体积保证足够小，且其由玻璃纤维增强尼龙制成，其可以满足与所述驱动装置的结合力，且该骨架为独立件，因此其整体强度与带轮不同的成型方法以可以降低整体的制造成本。