本实用新型公开了一种发动机调温总成，包括调温缸、一号节温器和二号节温器，所述调温缸具有出液接口、进液接口、散热器接口以及变速器接口，所述一号节温器和二号节温器分别安装于散热器接口和变速器接口上用于控制接口的启闭。
将变速器油冷和发动机散热器并联，同时在变速器油冷接口处设置节温器，避免变速器油冷和发动机暖通小循环处于常通状态，可实现发动机的快速暖机，同时在水温达到一定温度值时首先开启变速油冷回路，变速器油冷回路保持全开后，再开启发动机散热回路，实现在不影响暖机和采暖的前提下，快速的提高变速器的油温，减少变速器摩擦损失。

李瑞青

东风小康汽车有限公司重庆分公司

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本实用新型公开了一种发动机调温总成，包括调温缸、一号节温器和二号节温器，所述调温缸具有出液接口、进液接口、散热器接口以及变速器接口，所述一号节温器和二号节温器分别安装于散热器接口和变速器接口上用于控制接口的启闭。
将变速器油冷和发动机散热器并联，同时在变速器油冷接口处设置节温器，避免变速器油冷和发动机暖通小循环处于常通状态，可实现发动机的快速暖机，同时在水温达到一定温度值时首先开启变速油冷回路，变速器油冷回路保持全开后，再开启发动机散热回路，实现在不影响暖机和采暖的前提下，快速的提高变速器的油温，减少变速器摩擦损失。