本发明公开了一种混合动力柴油机高精度扭矩控制方法,其特征在于:获取指示扭矩,然后标定得到喷油量初始值,基于加速烟度最大限值和大气密度对喷油量初始值进行限制,得到喷油量限制值,根据燃烧效率和中冷后温度对喷油量进行修正得到喷油量修正值,控制发动机的实际喷油量为喷油量修正值。
本发明在确定指示扭矩时增加了附件功,并基于发动机水温对附件功进行修正,指示扭矩更加精确;喷油量修正值是综合考虑了多种因素的影响而得到的,因此在实际喷油量下,实测得到的飞轮端输出扭矩与总线净扭矩的误差会降低,提高了扭矩控制的精度。
陈守涛 杨细元 谢国法 王黎明 林宝德
东风越野车有限公司
430056 湖北省十堰市张湾区工业新区A区建设大道特1号
本发明公开了一种混合动力柴油机高精度扭矩控制方法,其特征在于:获取指示扭矩,然后标定得到喷油量初始值,基于加速烟度最大限值和大气密度对喷油量初始值进行限制,得到喷油量限制值,根据燃烧效率和中冷后温度对喷油量进行修正得到喷油量修正值,控制发动机的实际喷油量为喷油量修正值。
本发明在确定指示扭矩时增加了附件功,并基于发动机水温对附件功进行修正,指示扭矩更加精确;喷油量修正值是综合考虑了多种因素的影响而得到的,因此在实际喷油量下,实测得到的飞轮端输出扭矩与总线净扭矩的误差会降低,提高了扭矩控制的精度。