本发明公开了一种发动机。
该发动机包括:活塞,活塞可在发动机的气缸内运动;曲轴、套设在连杆颈上的调节元件、连接活塞与调节元件的连杆,压缩比调节机构调节活塞位置,其包括:驱动轴、偏心轮和控制杆,控制杆连接在调节元件与偏心轮之间,驱动轴的中心轴线与主轴颈的中心轴线的距离为L5,偏心轮的中心与驱动轴的中心轴线之间的距离为R2,控制杆的第一端铰接中心到偏心轮的中心的距离为L4,L5、R2、L4满足关系式:L5‑R2<L4<L5+R2。
根据本发明的发动机,通过改变压缩比调节机构中零件的布置位置和尺寸,可使控制杆第一端的运动轨迹接近曲轴的回转中心,从而减小控制杆在摆动过程中产生的振动,进而降低整个发动机的振动与噪声。
尹吉 刘杰 刘涛 刘俊杰 李树会 张树旻 渠娜 杨乐 刘君宇 苏旭朝
长城汽车股份有限公司
071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
本发明公开了一种发动机。
该发动机包括:活塞,活塞可在发动机的气缸内运动;曲轴、套设在连杆颈上的调节元件、连接活塞与调节元件的连杆,压缩比调节机构调节活塞位置,其包括:驱动轴、偏心轮和控制杆,控制杆连接在调节元件与偏心轮之间,驱动轴的中心轴线与主轴颈的中心轴线的距离为L5,偏心轮的中心与驱动轴的中心轴线之间的距离为R2,控制杆的第一端铰接中心到偏心轮的中心的距离为L4,L5、R2、L4满足关系式:L5‑R2<L4<L5+R2。
根据本发明的发动机,通过改变压缩比调节机构中零件的布置位置和尺寸,可使控制杆第一端的运动轨迹接近曲轴的回转中心,从而减小控制杆在摆动过程中产生的振动,进而降低整个发动机的振动与噪声。