本公开涉及一种发动机及其进气系统、涡轮增压器控制方法及装置和车辆，发动机进气系统包括具有压气机的涡轮增压器，连接在压气机的进气端的第一管路和连接在压气机的出气端的第二管路，压气机的机壳上开设有喷嘴，压气机的内部具有叶轮，喷嘴朝向叶轮的叶片以能够推动叶轮转动，第一管路包括连接至压气机的进气口的可开闭的第一支路和连接至喷嘴以与压气机内部连通的第二支路。
这样，空气从第一支路和第二支路均可以进入压气机，当涡轮增压器转速较低时可以通过控制第一支路关闭使空气流经第二支路进入压气机内部，喷嘴结构能够使进入压气机内部的空气具有较高的流速，进而冲击压气机内部的叶片，从而可以提高涡轮增压器的转速。

张锐

宝沃汽车(中国)有限公司

102209 北京市昌平区北七家镇未来科学城南区未来国际中心1号楼3层

本公开涉及一种发动机及其进气系统、涡轮增压器控制方法及装置和车辆，发动机进气系统包括具有压气机的涡轮增压器，连接在压气机的进气端的第一管路和连接在压气机的出气端的第二管路，压气机的机壳上开设有喷嘴，压气机的内部具有叶轮，喷嘴朝向叶轮的叶片以能够推动叶轮转动，第一管路包括连接至压气机的进气口的可开闭的第一支路和连接至喷嘴以与压气机内部连通的第二支路。
这样，空气从第一支路和第二支路均可以进入压气机，当涡轮增压器转速较低时可以通过控制第一支路关闭使空气流经第二支路进入压气机内部，喷嘴结构能够使进入压气机内部的空气具有较高的流速，进而冲击压气机内部的叶片，从而可以提高涡轮增压器的转速。