本申请涉及一种涡轮增压压力的PID预控方法，涉及信号预测技术领域，用于对发动机的涡轮增压器进行PID控制，包含以下步骤：记录发动机多个连续时刻的增压压力采样值，并传输给发动机的ECU；所述ECU将多个连续时刻的增压压力采样值分成N组并求取各组的平均值；每相邻两组的平均值相减，得到N‑1个差值，将N‑1个差值与预先设定的N‑1个权重系数分别求积，再求和得到当前增压压力增量；用当前增压压力增量与当前增压压力之和替换当前增压压力，对涡轮增压器进行PID控制。
本申请解决了对涡轮增压器进行PID控制波动大的技术问题。

李婉笛 陈玉俊 蔡婷 杨进 张衡

东风商用车有限公司

430056 湖北省武汉市经济技术开发区东风大道10号

本申请涉及一种涡轮增压压力的PID预控方法，涉及信号预测技术领域，用于对发动机的涡轮增压器进行PID控制，包含以下步骤：记录发动机多个连续时刻的增压压力采样值，并传输给发动机的ECU；所述ECU将多个连续时刻的增压压力采样值分成N组并求取各组的平均值；每相邻两组的平均值相减，得到N‑1个差值，将N‑1个差值与预先设定的N‑1个权重系数分别求积，再求和得到当前增压压力增量；用当前增压压力增量与当前增压压力之和替换当前增压压力，对涡轮增压器进行PID控制。
本申请解决了对涡轮增压器进行PID控制波动大的技术问题。