本发明公开了一种用于航空发动机燃滑油系统的新型高温、高压管壳式燃滑油散热器，主要由散热芯子组件、滑油进出口组件、燃油进出口封头、燃油进出口组件、带压差信号器的燃油旁路活门、减压活门、滤芯组件和安装支座等组成。
本发明解决了工作温度200℃、温差150℃，工作压力达到26MPa，冷热流体在26AMPa高的工作压力、150℃的温差下散热器变形、泄漏、爆裂的风险问题，提高了产品使用的安全性、可靠性和耐久性，使得此类结构的散热器在航空发动机的燃滑油系统中占有重要地位，满足高温流体、高压流体、大温差、热膨胀变形、结构紧凑轻巧的各种功能和性能需求。

唐大伟 尹臣贤

贵州永红航空机械有限责任公司 大连理工大学

550009 贵州省贵阳市贵阳市经济技术开发区清水江路1号

本发明公开了一种用于航空发动机燃滑油系统的新型高温、高压管壳式燃滑油散热器，主要由散热芯子组件、滑油进出口组件、燃油进出口封头、燃油进出口组件、带压差信号器的燃油旁路活门、减压活门、滤芯组件和安装支座等组成。
本发明解决了工作温度200℃、温差150℃，工作压力达到26MPa，冷热流体在26AMPa高的工作压力、150℃的温差下散热器变形、泄漏、爆裂的风险问题，提高了产品使用的安全性、可靠性和耐久性，使得此类结构的散热器在航空发动机的燃滑油系统中占有重要地位，满足高温流体、高压流体、大温差、热膨胀变形、结构紧凑轻巧的各种功能和性能需求。