本申请属于舰载机发动机设计技术领域，具体涉及一种基于状态识别的舰载机发动机主燃油控制方法及装置。
所述方法包括首先获取飞机的起落架状态、飞行高度、发动机马赫数及发动机油门杆位置信息；之后确定飞机的起飞状态标识信号的有效性；进而确定飞机的飞行状态，最后确定所述飞机在不同飞行状态下的主燃油控制规律。
本申请针对舰载机使用环境，将主燃油控制规律分别按起飞状态、弹射起飞状态、空中状态进行详细设计，通过细化主燃油控制规律，在满足飞机推力的同时降低发动机热负荷，从而间接提高发动机寿命及气动稳定性。

李大为 侯会文 范顺昌 邴连喜 金海 李焦宇 王嘉瞳 崔金辉

中国航发沈阳发动机研究所

110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号

本申请属于舰载机发动机设计技术领域，具体涉及一种基于状态识别的舰载机发动机主燃油控制方法及装置。
所述方法包括首先获取飞机的起落架状态、飞行高度、发动机马赫数及发动机油门杆位置信息；之后确定飞机的起飞状态标识信号的有效性；进而确定飞机的飞行状态，最后确定所述飞机在不同飞行状态下的主燃油控制规律。
本申请针对舰载机使用环境，将主燃油控制规律分别按起飞状态、弹射起飞状态、空中状态进行详细设计，通过细化主燃油控制规律，在满足飞机推力的同时降低发动机热负荷，从而间接提高发动机寿命及气动稳定性。