本发明提供了一种船舶余热回收发电系统。
该系统包括:主机,主机产生烟气;第一换热装置,第一换热装置与主机连通;气液分离装置,与第一换热装置连通;膨胀机发电机组,与气液分离装置的蒸汽出口连通,用于利用蒸汽发电;第一混合装置,用于将第二混合工质和降低温度的蒸汽混合;第一冷凝装置,第一冷凝装置与第一混合装置连通,用于将混合后的第二混合工质和蒸汽液化为第一混合工质;第一混合工质为至少包括两种工质的混合物,其中至少一种工质的沸点低于100摄氏度,蒸汽由第一混合工质中沸点最低的工质蒸发形成。
相对于现有技术中采用水作为工质,可以在烟气的温度不高的情况下也产生供发电用的蒸汽,进而提高热量的利用率。
李静芬 冯金勇 张子建 刘江楠 顾智超
中国船舶重工集团公司第七一一研究所 上海齐耀重工有限公司
201108 上海市闵行区华宁路3111号
本发明提供了一种船舶余热回收发电系统。
该系统包括:主机,主机产生烟气;第一换热装置,第一换热装置与主机连通;气液分离装置,与第一换热装置连通;膨胀机发电机组,与气液分离装置的蒸汽出口连通,用于利用蒸汽发电;第一混合装置,用于将第二混合工质和降低温度的蒸汽混合;第一冷凝装置,第一冷凝装置与第一混合装置连通,用于将混合后的第二混合工质和蒸汽液化为第一混合工质;第一混合工质为至少包括两种工质的混合物,其中至少一种工质的沸点低于100摄氏度,蒸汽由第一混合工质中沸点最低的工质蒸发形成。
相对于现有技术中采用水作为工质,可以在烟气的温度不高的情况下也产生供发电用的蒸汽,进而提高热量的利用率。