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专利摘要

一种用于动力传动系的启动器系统,包括可操作地连接至内燃机的无刷电动启动器马达。
启动器系统同时包括超级电容器电源组和蓄电池电源组。
超级电容器电源组的标称电压大于蓄电池电源组的标称电压。
DC‑DC转换器可操作地连接蓄电池电源组和超级电容器电源组并将在蓄电池电源组的第一电压电平上的直流转化成在超级电容器电源组的更大的第二电压电平上的直流。
电子控制系统可操作为控制无刷电动启动器马达利用从超级电容电源组提供的电力来启动发动机,并且控制DC‑DC转换器利用通过DC‑DC转换器从蓄电池电源组提供的电力对超级电容器电源组再充电。
包括了一种控制启动器系统的方法。

专利状态

基础信息

专利号
CN201910274249.4
申请日
2019-04-04
公开日
2019-11-01
公开号
CN110397538A
主分类号
/F/F02/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

C·S·纳姆杜里 V·P·阿特卢里 L·郝

申请人

通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请人地址

美国密歇根州

专利摘要

一种用于动力传动系的启动器系统,包括可操作地连接至内燃机的无刷电动启动器马达。
启动器系统同时包括超级电容器电源组和蓄电池电源组。
超级电容器电源组的标称电压大于蓄电池电源组的标称电压。
DC‑DC转换器可操作地连接蓄电池电源组和超级电容器电源组并将在蓄电池电源组的第一电压电平上的直流转化成在超级电容器电源组的更大的第二电压电平上的直流。
电子控制系统可操作为控制无刷电动启动器马达利用从超级电容电源组提供的电力来启动发动机,并且控制DC‑DC转换器利用通过DC‑DC转换器从蓄电池电源组提供的电力对超级电容器电源组再充电。
包括了一种控制启动器系统的方法。

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