本发明涉及一种用于可与至少一根用于传输电流的导线(2)连接的、用以起动机动车内燃机的起动器(3)的密封壳体(9)，包括至少一个壳体元件(10)，该壳体元件具有容纳空间(11)，在该容纳空间中可容纳起动器(3)的至少一个第一接触元件(4)和不同于起动器(3)的、附加于起动器(3)设置并且至少部分在起动器(3)外部延伸的导线(2)的至少一个第二接触元件(5)、通入容纳空间(11)的第一开口(12)、通入容纳空间(11)的第二开口(14)和密封装置(16)，通过第一开口第一接触元件(4)可插入容纳空间(11)中，通过第二开口第二接触元件(5)可插入容纳空间(11)中以便电连接第一接触元件(4)与第二接触元件(5)，借助所述密封装置容纳空间(11)可在第一开口(12)和第二开口(14)防水密封的情况下防水密封。

C·迈尔

宝马股份公司

德国慕尼黑

本发明涉及一种用于可与至少一根用于传输电流的导线(2)连接的、用以起动机动车内燃机的起动器(3)的密封壳体(9)，包括至少一个壳体元件(10)，该壳体元件具有容纳空间(11)，在该容纳空间中可容纳起动器(3)的至少一个第一接触元件(4)和不同于起动器(3)的、附加于起动器(3)设置并且至少部分在起动器(3)外部延伸的导线(2)的至少一个第二接触元件(5)、通入容纳空间(11)的第一开口(12)、通入容纳空间(11)的第二开口(14)和密封装置(16)，通过第一开口第一接触元件(4)可插入容纳空间(11)中，通过第二开口第二接触元件(5)可插入容纳空间(11)中以便电连接第一接触元件(4)与第二接触元件(5)，借助所述密封装置容纳空间(11)可在第一开口(12)和第二开口(14)防水密封的情况下防水密封。