本发明涉及控制阀和空气起动系统。
具体而言，一种用于发动机的控制阀和空气起动系统具有加压空气源、空气起动器和控制阀。
控制阀具有：壳体，其限定具有流体地联接至加压空气源的入口端口和流体地联接至空气起动器的出口端口的流动通路，可在打开位置与关闭位置之间移动来选择性地打开和关闭入口端口和出口端口中的一者而导致控制阀的对应打开和关闭的阀体，以及可操作地联接至阀体以使阀体在打开位置与关闭位置之间移动的线性马达。

M.D.金格 J.T.扎卢斯基 E.S.罗斯隆德

通用电气航空系统有限责任公司

美国密执安州

本发明涉及控制阀和空气起动系统。
具体而言，一种用于发动机的控制阀和空气起动系统具有加压空气源、空气起动器和控制阀。
控制阀具有：壳体，其限定具有流体地联接至加压空气源的入口端口和流体地联接至空气起动器的出口端口的流动通路，可在打开位置与关闭位置之间移动来选择性地打开和关闭入口端口和出口端口中的一者而导致控制阀的对应打开和关闭的阀体，以及可操作地联接至阀体以使阀体在打开位置与关闭位置之间移动的线性马达。