本发明公开了一种船用二次力矩减震器的启动系统，包括偏心块和电机；所述电机的转轴端部同轴固定设置有第一带轮，所述偏心块的转轴端部同轴设置有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间通过传送带进行连接。
本发明还公开了一种船用二次力矩减震器的启动方式，本发明启动方式相对于直接启动，该启动方式采用累加摆动的方式启动减震器，所需电机功率要小得多、启动电流也小，不仅降低了二次力矩减振器的制造成本，也减小了对船舶电力系统的冲击。

石冬滨 李业鹏 魏文鹏 张学强

中国船舶重工集团柴油机有限公司

266520 山东省青岛市黄岛区漓江东路501号

本发明公开了一种船用二次力矩减震器的启动系统，包括偏心块和电机；所述电机的转轴端部同轴固定设置有第一带轮，所述偏心块的转轴端部同轴设置有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间通过传送带进行连接。
本发明还公开了一种船用二次力矩减震器的启动方式，本发明启动方式相对于直接启动，该启动方式采用累加摆动的方式启动减震器，所需电机功率要小得多、启动电流也小，不仅降低了二次力矩减振器的制造成本，也减小了对船舶电力系统的冲击。