目录

专利摘要

本实用新型提供了一种摩托车自动启停控制装置,属于摩托车技术领域。
它解决了现有的摩托车自动启停操控复杂且不够可靠的问题。
本摩托车自动启停控制装置包括PCB板一和PCB板二,PCB板一上设有通讯电路、第一微控制器和第二微控制器,第一微控制器与第二微控制器通过通讯电路进行相互通讯,PCB板二上设有用于与电机连接实现电机的电动与发电功能的电机驱动电路,第二微控制器与电机驱动电路连接,PCB板一上还设有与第一微控制器连接的驱动线路插接口、与第一微控制器连接的第一信号线路插接口、与第二微控制器连接的第二信号线路插接口以及与通讯电路连接的通讯线路插接口。
本摩托车自动启停控制装置能够提高摩托车启停控制的可靠性。

专利状态

基础信息

专利号
CN202021650487.5
申请日
2020-08-10
公开日
2021-01-01
公开号
CN212272421U
主分类号
/F/F02/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

蔡良正 田帅 陈孔蝉 李玉卫 林巧英 章玲莉 龚建平

申请人

浙江美可达摩托车有限公司

申请人地址

317500 浙江省台州市温岭市太平街道万昌路

专利摘要

本实用新型提供了一种摩托车自动启停控制装置,属于摩托车技术领域。
它解决了现有的摩托车自动启停操控复杂且不够可靠的问题。
本摩托车自动启停控制装置包括PCB板一和PCB板二,PCB板一上设有通讯电路、第一微控制器和第二微控制器,第一微控制器与第二微控制器通过通讯电路进行相互通讯,PCB板二上设有用于与电机连接实现电机的电动与发电功能的电机驱动电路,第二微控制器与电机驱动电路连接,PCB板一上还设有与第一微控制器连接的驱动线路插接口、与第一微控制器连接的第一信号线路插接口、与第二微控制器连接的第二信号线路插接口以及与通讯电路连接的通讯线路插接口。
本摩托车自动启停控制装置能够提高摩托车启停控制的可靠性。

相似专利技术