本发明涉及一种用于引入在机动车中的发动机的自动关断过程的起动‑停止装置，其包括：减速要求探测装置(M4)；第一停止触发条件探测装置(M1)，用于当要求如下制动值时探测到取决于减速要求的第一停止触发条件，所述制动值超过规定的第一关断制动阈值，而不超过规定的较大的第二关断制动阈值；第二停止触发条件探测装置(M2)，用于当要求超过规定的第二关断制动阈值的制动值时探测到取决于减速要求的第二停止触发条件；切断阻止探测装置，用于当第一或第二停止触发条件被探测到时探测到满足的有效的关断阻止；和引起装置(M3)，用于当满足第一停止触发条件或第二停止触发条件并且不满足有效的关断阻止时引起发动机的自动关断过程。

J·施魏克尔 H·德普克

宝马股份公司

德国慕尼黑

本发明涉及一种用于引入在机动车中的发动机的自动关断过程的起动‑停止装置，其包括：减速要求探测装置(M4)；第一停止触发条件探测装置(M1)，用于当要求如下制动值时探测到取决于减速要求的第一停止触发条件，所述制动值超过规定的第一关断制动阈值，而不超过规定的较大的第二关断制动阈值；第二停止触发条件探测装置(M2)，用于当要求超过规定的第二关断制动阈值的制动值时探测到取决于减速要求的第二停止触发条件；切断阻止探测装置，用于当第一或第二停止触发条件被探测到时探测到满足的有效的关断阻止；和引起装置(M3)，用于当满足第一停止触发条件或第二停止触发条件并且不满足有效的关断阻止时引起发动机的自动关断过程。