本发明公开了一种车用振动能量收集减震器，包括：上筒身与下筒身，所述上筒身滑动连接于下筒身上部，所述上筒身顶部为上限位板，所述下筒身底部为下限位板，在上限位板与下限位板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧包裹于上筒身与下筒身外周；在上筒身中设有齿条、直齿圆柱齿轮、传动轴、轴承座、深沟球轴承、锥齿轮a、锥齿轮b、锥齿轮c、锥齿轮d、单向轴承a和单向轴承b，所述轴承座固定分布在下筒身顶部两侧，在每个轴承座中均设有深沟球轴承，所述传动轴两端位于对应的深沟球轴承中。
本申请不但可以满足车辆对于外形的需要，还可以高效的回收车辆行驶中减震器振动所产生的能量，并将其存储起来以便供应到汽车电路中给车辆使用。

李丹 刘桂

大连大学

116622 辽宁省大连市经济技术开发区学府大街10号

本发明公开了一种车用振动能量收集减震器，包括：上筒身与下筒身，所述上筒身滑动连接于下筒身上部，所述上筒身顶部为上限位板，所述下筒身底部为下限位板，在上限位板与下限位板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧包裹于上筒身与下筒身外周；在上筒身中设有齿条、直齿圆柱齿轮、传动轴、轴承座、深沟球轴承、锥齿轮a、锥齿轮b、锥齿轮c、锥齿轮d、单向轴承a和单向轴承b，所述轴承座固定分布在下筒身顶部两侧，在每个轴承座中均设有深沟球轴承，所述传动轴两端位于对应的深沟球轴承中。
本申请不但可以满足车辆对于外形的需要，还可以高效的回收车辆行驶中减震器振动所产生的能量，并将其存储起来以便供应到汽车电路中给车辆使用。