本发明提供一种用于运输系统的多油缸同步控制系统及其控制方法，所述运输系统包括相互连接的主动平车和从动平车；所述多油缸同步控制系统包括：主控器；油箱；供油主路，供油主路的进油端伸入至油箱内；回油主路，回油主路的出油端伸入至油箱内；相互并联的多个顶升控制回路，所有顶升控制回路等分成两组，其中第一组顶升控制回路布置在主动平车上，第二组顶升控制回路布置在从动平车上，每个顶升控制回路包括均与主控器通信连接的电磁比例换向阀、双向液压锁以及具有行程传感器的液压顶升缸。
本发明能够控制位于主动平车、从动平车上的液压顶升缸的方向、速度以及同步性，保证液压顶升缸停留在任一高度和稳定性。

巢素龙 向昌云 刘晓勇 杨周 余宗陈

中冶宝钢技术服务有限公司

200941 上海市宝山区宝泉路1号

本发明提供一种用于运输系统的多油缸同步控制系统及其控制方法，所述运输系统包括相互连接的主动平车和从动平车；所述多油缸同步控制系统包括：主控器；油箱；供油主路，供油主路的进油端伸入至油箱内；回油主路，回油主路的出油端伸入至油箱内；相互并联的多个顶升控制回路，所有顶升控制回路等分成两组，其中第一组顶升控制回路布置在主动平车上，第二组顶升控制回路布置在从动平车上，每个顶升控制回路包括均与主控器通信连接的电磁比例换向阀、双向液压锁以及具有行程传感器的液压顶升缸。
本发明能够控制位于主动平车、从动平车上的液压顶升缸的方向、速度以及同步性，保证液压顶升缸停留在任一高度和稳定性。