本发明公开了一种CVT双压力液压系统的压力控制方法，该控制方法根据不同情况降低主油路压力，从而降低液压能耗损失，TCU控制器根据钢带扭矩传递大小，计算出主动带轮液压缸目标压力和被动带轮液压缸目标压力，当被动缸目标压力大于等于主动缸目标压力一定值时，则主油路压力目标压力设置为被动缸目标压力相同值，同时，主油路压力从开环控制变成闭环控制，被动缸目标压力在原来的基础上提高一定值ΔP，主油路压力代替被动缸压力，而被动缸压力控制阀不起作用。
通过本发明的压力控制方法，能降低主油路压力，从而提升变速器效率。

曹成龙 罗威 黄生豪 王韶峰 王刚 陆海涵 周志程

湖南容大智能变速器股份有限公司

410000 湖南省长沙市岳麓区杜容路68号

本发明公开了一种CVT双压力液压系统的压力控制方法，该控制方法根据不同情况降低主油路压力，从而降低液压能耗损失，TCU控制器根据钢带扭矩传递大小，计算出主动带轮液压缸目标压力和被动带轮液压缸目标压力，当被动缸目标压力大于等于主动缸目标压力一定值时，则主油路压力目标压力设置为被动缸目标压力相同值，同时，主油路压力从开环控制变成闭环控制，被动缸目标压力在原来的基础上提高一定值ΔP，主油路压力代替被动缸压力，而被动缸压力控制阀不起作用。
通过本发明的压力控制方法，能降低主油路压力，从而提升变速器效率。