本发明涉及主油压力调节的方法、装置、控制设备和存储介质，应用于混合动力车辆技术领域。
所述方法包括：获取车辆需进入的工况；获取所述工况对应的主油压力，作为目标主油压力；主油压力为液压系统主油压油路的油压；获取主油压油路的实际主油压力；计算所述实际主油压力与目标主油压力的差值；根据所述差值调节主油压油路中电磁阀的控制电流，以调节主油压力。
本发明实施例解决了油压调节滞后的问题，并且控制方法简单有效，可以减少液压系统主油压油路不必需的压力浪费。

马海斌 何汉清 陈镇升 高天一 杨黎健

广州汽车集团股份有限公司

510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明涉及主油压力调节的方法、装置、控制设备和存储介质，应用于混合动力车辆技术领域。
所述方法包括：获取车辆需进入的工况；获取所述工况对应的主油压力，作为目标主油压力；主油压力为液压系统主油压油路的油压；获取主油压油路的实际主油压力；计算所述实际主油压力与目标主油压力的差值；根据所述差值调节主油压油路中电磁阀的控制电流，以调节主油压力。
本发明实施例解决了油压调节滞后的问题，并且控制方法简单有效，可以减少液压系统主油压油路不必需的压力浪费。