公开了一种用于内燃发动机的连杆。
所述发动机具有连杆，所述连杆的大端的尺寸被设定为使得下表面高度是上表面高度、面到面宽度及带部高度和带部宽度的函数。
第一轴承壳和第二轴承壳在特定的夹紧载荷下由大端接纳，以响应于大端尺寸而形成凸出的轴向轮廓，并且曲轴曲柄销与该凸出的轴向轮廓相接。
一种组装连杆的方法包括：将上轴承壳和下轴承壳插入到大端中，大端具有的下表面高度是上表面高度、面到面宽度及带部高度和带部宽度的函数，其中，每个壳在自由状态下具有直的轴向轮廓和均匀的截面，以特定的载荷将盖进行紧固，以形成上轴承壳和下轴承壳的凸出的轴向轮廓。

米哈伊尔·伊加科夫

福特全球技术公司

美国密歇根州迪尔伯恩市

公开了一种用于内燃发动机的连杆。
所述发动机具有连杆，所述连杆的大端的尺寸被设定为使得下表面高度是上表面高度、面到面宽度及带部高度和带部宽度的函数。
第一轴承壳和第二轴承壳在特定的夹紧载荷下由大端接纳，以响应于大端尺寸而形成凸出的轴向轮廓，并且曲轴曲柄销与该凸出的轴向轮廓相接。
一种组装连杆的方法包括：将上轴承壳和下轴承壳插入到大端中，大端具有的下表面高度是上表面高度、面到面宽度及带部高度和带部宽度的函数，其中，每个壳在自由状态下具有直的轴向轮廓和均匀的截面，以特定的载荷将盖进行紧固，以形成上轴承壳和下轴承壳的凸出的轴向轮廓。