本发明公开了一种脉冲散热型汽车制动器，包括安装座，所述安装座内开设有收纳槽，所述收纳槽内通过第一弹簧竖直弹性连接有限位板，且限位板侧壁与收纳槽密封滑动连接，所述安装座的侧壁开设有与收纳槽连通的收纳口，所述限位板上设有摩擦片，且摩擦片的一端穿过收纳口延伸至安装座侧壁外，所述摩擦片内开设有流通槽，所述流通槽内竖直密封滑动连接有活动板。
本发明基于汽车制动装置的脉冲工作原理，在每次摩擦片与刹车盘摩擦制动前主动向其内注入低温的冷却液，利用冷却液吸收摩擦片摩擦产生的热能，制动结束后自动将此部分高温冷却液抽出散热，针对性强，散热效果好，且可反复使用。

赵佳

赵佳

310000 浙江省杭州市拱墅区广丰街7号3楼01室

本发明公开了一种脉冲散热型汽车制动器，包括安装座，所述安装座内开设有收纳槽，所述收纳槽内通过第一弹簧竖直弹性连接有限位板，且限位板侧壁与收纳槽密封滑动连接，所述安装座的侧壁开设有与收纳槽连通的收纳口，所述限位板上设有摩擦片，且摩擦片的一端穿过收纳口延伸至安装座侧壁外，所述摩擦片内开设有流通槽，所述流通槽内竖直密封滑动连接有活动板。
本发明基于汽车制动装置的脉冲工作原理，在每次摩擦片与刹车盘摩擦制动前主动向其内注入低温的冷却液，利用冷却液吸收摩擦片摩擦产生的热能，制动结束后自动将此部分高温冷却液抽出散热，针对性强，散热效果好，且可反复使用。