本发明涉及一种减振器(1),特别用于车辆的底盘,减振器包括减振管(2)和至少一个附加的附接单元(7),减振管(2)至少部分地填充有减振液,活塞杆(3)能够在减振管中往复运动,其中,工作活塞(4)能随活塞杆(3)往复运动,减振管(2)的内部空间通过工作活塞分成活塞杆侧的工作空间(5)和远离活塞杆的工作空间(6),其中,至少一个附加的附接单元(7)与减振管(2)通过至少一个通流件(8,8’)流体密封地连接,其中,至少一个通流件(8,8’)沿与减振管(2)的径向不同的方向布置在减振管(2)上。
约翰内斯·道博 奥勒·格茨 克劳斯·施密特
蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 蒂森克虏伯股份公司
德国恩内佩塔
本发明涉及一种减振器(1),特别用于车辆的底盘,减振器包括减振管(2)和至少一个附加的附接单元(7),减振管(2)至少部分地填充有减振液,活塞杆(3)能够在减振管中往复运动,其中,工作活塞(4)能随活塞杆(3)往复运动,减振管(2)的内部空间通过工作活塞分成活塞杆侧的工作空间(5)和远离活塞杆的工作空间(6),其中,至少一个附加的附接单元(7)与减振管(2)通过至少一个通流件(8,8’)流体密封地连接,其中,至少一个通流件(8,8’)沿与减振管(2)的径向不同的方向布置在减振管(2)上。