本发明公开了一种汽车悬架用筒式减震器，包括液压筒体，液压筒体外壁有外筒体，液压筒体内上部设有多个上液压腔，每个上液压腔内上活塞顶部分别连接有上活塞杆，上活塞杆从液压筒体顶部穿出后共同连接上连接板，上连接板与液压筒体上端之间连接有上弹簧，液压筒体内下部设有下液压腔，各个上液压腔下端分别连通至下液压腔顶部，下液压腔内安装有下活塞，下活塞底部下活塞杆从液压筒体底部穿出，下活塞杆下端连接有下连接板，下连接板与液压筒体下端之间连接有下弹簧，液压筒体侧壁设有第一、第二开口，第一开口通外筒体和各个上液压腔内上部，第二开口连通至外筒体和下液压腔内下部。
本发明提高了减震器的减震效果。

朱林 姚春生 杨行愿

安徽誉林汽车部件有限公司

231323 安徽省六安市舒城杭埠经济开发区

本发明公开了一种汽车悬架用筒式减震器，包括液压筒体，液压筒体外壁有外筒体，液压筒体内上部设有多个上液压腔，每个上液压腔内上活塞顶部分别连接有上活塞杆，上活塞杆从液压筒体顶部穿出后共同连接上连接板，上连接板与液压筒体上端之间连接有上弹簧，液压筒体内下部设有下液压腔，各个上液压腔下端分别连通至下液压腔顶部，下液压腔内安装有下活塞，下活塞底部下活塞杆从液压筒体底部穿出，下活塞杆下端连接有下连接板，下连接板与液压筒体下端之间连接有下弹簧，液压筒体侧壁设有第一、第二开口，第一开口通外筒体和各个上液压腔内上部，第二开口连通至外筒体和下液压腔内下部。
本发明提高了减震器的减震效果。