本发明提供一种控制搭载于车辆上的无级变速器的变速器控制装置。
所述装置具有:作为所述无级变速器模式的无级变速模式(M1)以及有级变速模式(M2),所述无级变速模式基于所述车辆的运行状态无级改变传动比,所述有级变速模式基于所述车辆的运行状态分级改变传动比,所述装置包括变速模式切换控制单元(12),其基于实际油门开度控制在所述无级变速模式(M1)与所述有级变速模式(M2)之间的切换,如果所述实际油门开度在第一阈值(T1)以上时,则所述变速模式切换控制单元(12)执行从所述无级变速模式(M1)至所述有级变速模式(M2)的切换,所述第一阈值(T1)设置为多级从而随着车速的上升而分级增大。
青山训卓 下田亚寿左 大塚匡崇 平下贤 森藤伸彦 石塚光骑 增田博雅 榊原幸伸
三菱自动车工业株式会社 加特可株式会社
日本东京都港区芝浦三丁目1番21号
本发明提供一种控制搭载于车辆上的无级变速器的变速器控制装置。
所述装置具有:作为所述无级变速器模式的无级变速模式(M1)以及有级变速模式(M2),所述无级变速模式基于所述车辆的运行状态无级改变传动比,所述有级变速模式基于所述车辆的运行状态分级改变传动比,所述装置包括变速模式切换控制单元(12),其基于实际油门开度控制在所述无级变速模式(M1)与所述有级变速模式(M2)之间的切换,如果所述实际油门开度在第一阈值(T1)以上时,则所述变速模式切换控制单元(12)执行从所述无级变速模式(M1)至所述有级变速模式(M2)的切换,所述第一阈值(T1)设置为多级从而随着车速的上升而分级增大。