本申请涉及一种基于两挡AMT电动车换挡方法。
所述方法包括：车辆的控制变速器根据刹车、车速以及油门信息中的至少一个判断换挡时机，并获取到当前档位和目标档位；然后进行降扭、摘挡、调速、挂挡、增扭和换挡操作，其中调速操作包括通过车速传感器采集当前车速值，并根据所述当前车速值计算得到两挡AMT的输出轴转速，根据两挡AMT的输出轴转速计算挂挡至目标档位上所需要的电机转速值，并将所述电机转速值发送给整车控制器，以使得所述整车控制器切换转速模式并调节所述电机的转速达到所述电机转速值。
采用本方法能够满足爬坡度和加速性能的更高要求。

陈湘晖 李晓林 袁涛

湖南海博瑞德电智控制技术有限公司

411100 湖南省湘潭市九华经开区传奇西路9号创新创业服务中心1号楼

本申请涉及一种基于两挡AMT电动车换挡方法。
所述方法包括：车辆的控制变速器根据刹车、车速以及油门信息中的至少一个判断换挡时机，并获取到当前档位和目标档位；然后进行降扭、摘挡、调速、挂挡、增扭和换挡操作，其中调速操作包括通过车速传感器采集当前车速值，并根据所述当前车速值计算得到两挡AMT的输出轴转速，根据两挡AMT的输出轴转速计算挂挡至目标档位上所需要的电机转速值，并将所述电机转速值发送给整车控制器，以使得所述整车控制器切换转速模式并调节所述电机的转速达到所述电机转速值。
采用本方法能够满足爬坡度和加速性能的更高要求。