本发明提供了一种航空发动机油气混合方法及混合腔结构，油气混合方法通过航空发动机油气混合腔结构实现，其包括：使燃油在预设平面内以扇状雾化的形式喷入混合腔形成油屏；使压缩气体在混合腔内沿预设方向行进；所述预设方向与所述预设平面的夹角为90°。
油气混合腔结构，包括：由油气混合腔体管壁形成的油气混合腔，油气混合腔体管壁具有连通油气混合腔的压缩气体输入口及设置于油气混合腔内的进气门；燃油通过燃油通道经燃油喷口喷入油气混合腔形成油屏；压缩气体在油气混合腔内沿着油气混合腔体管壁所限定的方向行进。
本发明具有反射发动机燃烧腔中高温、高压燃烧气流的功能，有效地提高了油气混合率及混合物点燃效率。

周继德 刘勇涛

成都裕鸢航空智能制造股份有限公司

610000 四川省成都市新都工业区新工大道18号

本发明提供了一种航空发动机油气混合方法及混合腔结构，油气混合方法通过航空发动机油气混合腔结构实现，其包括：使燃油在预设平面内以扇状雾化的形式喷入混合腔形成油屏；使压缩气体在混合腔内沿预设方向行进；所述预设方向与所述预设平面的夹角为90°。
油气混合腔结构，包括：由油气混合腔体管壁形成的油气混合腔，油气混合腔体管壁具有连通油气混合腔的压缩气体输入口及设置于油气混合腔内的进气门；燃油通过燃油通道经燃油喷口喷入油气混合腔形成油屏；压缩气体在油气混合腔内沿着油气混合腔体管壁所限定的方向行进。
本发明具有反射发动机燃烧腔中高温、高压燃烧气流的功能，有效地提高了油气混合率及混合物点燃效率。