1.本实用新型涉及高空作业安全防护技术领域，更具体地，涉及一种连接器自动锁紧机构和自动锁紧滑轮连接器。


背景技术：

2.随着我国经济的发展，高空作业的场合越来越多，在作业过程中人员的安全和防护越来越重要，因此，保证操作人员的安全，需要比较安全可靠的防护装置。
3.现场作业人员在两米以上高度的区域做移动，存在坠落风险，需配备个人防坠落装备，同时考虑到需要移动作业，需搭建生命线系统，并且选择合适的能量缓冲设备来控制坠落冲击力、保证人员作业安全。因此，在高空作业时，人员需要有效的安全防护，通常作业人员把吊带系在腰上，另一头挂在连接器上。目前，人员防护是靠固定的连接器，使用起来很不方便，移动距离受到限制。
4.因此，现有技术中亟需一种方便人员携带并且可以移动的连接器。


技术实现要素：

5.基于上述问题，本实用新型提供了一种连接器自动锁紧机构和自动锁紧滑轮连接器。
6.为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：
7.一种连接器自动锁紧机构，包括滑轮固定板、滑轮和自动锁紧机构；
8.所述自动锁紧机构包括托轮、托轮芯轴、托轮固定板、锁紧拉杆、锁紧顶杆、锁紧顶杆拉杆和锁紧顶杆芯轴；所述托轮套设在所述托轮芯轴上；所述托轮芯轴的一端与所述托轮固定板固定连接，另一端与所述滑轮固定板固定连接；
9.所述锁紧拉杆的上部通过锁紧顶杆拉杆与所述锁紧顶杆的下部转动连接，所述锁紧顶杆芯轴的一端与所述托轮固定板固定连接，另一端与所述滑轮固定板固定连接；当所述锁紧拉杆沿滑槽向下移动时，所述锁紧顶杆拉杆同时与所述锁紧拉杆向下移动，使所述锁紧顶杆以所述锁紧顶杆芯轴为轴转动，使所述锁紧顶杆的上部顶住所述托轮的下端；
10.所述滑轮固定板上开设有滑轮固定板滑槽，所述托轮固定板上与所述滑轮固定板的相应位置开设有托轮固定板滑槽，所述锁紧拉杆设置在所述滑轮固定板滑槽和所述托轮固定板滑槽内，所述滑轮固定板滑槽的上部连接有紧定弹簧球头螺柱，所述紧定弹簧球头螺柱顶住所述锁紧拉杆上的球面凹槽。
11.所述自动锁紧机构还包括托轮弹簧；所述托轮弹簧的一端同时与所述滑轮固定板和所述托轮固定板固定连接，另一端与所述托轮连接。
12.本实用新型还提出了如下的技术方案
13.一种自动锁紧滑轮连接器，包括滑轮组件、自动锁紧机构和外罩装配体；
14.所述滑轮组件包括滑轮固定板、滑轮、滑轮芯轴和滑轮钢丝绳挡板；所述滑轮芯轴依次贯穿所述滑轮钢丝绳挡板、所述滑轮和所述滑轮固定板，且所述滑轮芯轴的两端分别
与所述滑轮钢丝绳挡板和所述滑轮固定板固定连接；
15.所述外罩装配体包括滑轮板外罩和托轮板外罩，所述滑轮板外罩与所述滑轮固定板固定连接，所述托轮板外罩与所述托轮固定板固定连接。
16.所述滑轮芯轴穿过所述滑轮固定板的一端与所述滑轮固定板通过螺纹连接，并通过滑轮芯轴锁紧螺母锁紧固定；所述滑轮芯轴穿过所述滑轮钢丝绳挡板的一端与所述滑轮钢丝绳挡板卡紧固定。
17.所述滑轮组件还包括滑轮固定板螺钉，所述滑轮固定板螺钉依次贯穿所述滑轮固定板和所述滑轮钢丝绳挡板并将所述滑轮固定板和所述滑轮钢丝绳挡板锁紧。
18.所述滑轮固定板和所述滑轮钢丝绳挡板上分别设置有定位槽和定位条，定位条与定位槽相配合。
19.所述滑轮固定板上开设有滑轮固定板滑槽，所述托轮固定板上与所述滑轮固定板的相应位置开设有托轮固定板滑槽，所述锁紧拉杆设置在所述滑轮固定板滑槽和所述托轮固定板滑槽内，所述滑轮固定板滑槽的上部连接有紧定弹簧球头螺柱，所述紧定弹簧球头螺柱顶住所述锁紧拉杆上的球面凹槽。
20.所述外罩装配体还包括外罩固定块；所述外罩固定块的一端插入所述滑轮板外罩，并通过外罩固定螺钉固定在所述滑轮板外罩上；所述外罩固定块的另一端插入所述滑轮固定板上的固定孔中。
21.所述托轮固定板外侧设置有卡槽，所述托轮板外罩内侧设置有凸起，卡槽与凸起相配合，所述托轮板外罩通过将凸起卡入卡槽中与托轮固定板固定连接。
22.所述滑轮芯轴锁紧螺母与所述滑轮固定板之间垫设有滑轮芯轴锁紧平垫圈和滑轮芯轴锁紧弹簧垫圈；所述滑轮固定板螺钉与所述滑轮固定板之间垫设有滑轮固定板螺钉垫圈和滑轮固定板螺钉弹簧垫圈。
23.本实用新型与现有技术相比的有益效果是：
24.1.当作业人员滑倒，锁紧拉杆受到吊带的拉力而向下移动时，能够拉动锁紧顶杆转动或托轮弹簧弹起，锁紧顶杆或托轮弹簧顶起托轮，将钢丝绳锁紧在滑轮和托轮之间，从而保护操作人员施工的安全。
25.2.在连接器经过钢丝绳上布设的固定块时，托轮在锁紧顶杆或托轮弹簧的作用下能够上下运动，托轮和滑轮之间的缝隙可以使连接块穿过，从而实现连接器在钢丝绳上无障碍移动。
附图说明
26.图1为连接器的结构示意图。
27.图2为自动锁紧机构的爆炸图。
28.图3为锁紧拉杆处于原位时的结构示意图。
29.图4为图3的a-a截面图。
30.图5是锁紧拉杆动作时的结构示意图。
31.图6是滑轮组件的爆炸图。
32.图7是外罩装配体的爆炸图。
33.图8是自动锁紧滑轮连接器的工作状态图。
34.图中：1-滑轮固定板；100-滑轮；101-滑轮芯轴；102-滑轮钢丝绳挡板；103-滑轮芯轴锁紧弹簧垫圈；104-滑轮芯轴锁紧平垫圈；105-滑轮固定板螺钉垫圈；106-滑轮固定板螺钉弹簧垫圈；107-滑轮固定板螺钉；108-滑轮芯轴锁紧螺母；109-滑轮固定板滑槽。
35.2-自动锁紧机构；201-托轮固定板锁紧螺钉；202-托轮固定板锁紧螺钉垫圈；2021-滑轮固定板锁紧垫圈；203-紧定弹簧球头螺柱锁紧螺母；204-紧定弹簧球头螺柱；205-托轮芯轴固定螺母；206-托轮芯轴固定弹簧垫圈；207-托轮芯轴固定垫圈；208-托轮固定板；209-托轮弹簧；210-锁紧顶杆；211-托轮；212-托轮芯轴；213-限位空心轴；214-滑轮固定板锁紧螺母；215-开口销；216-锁紧顶杆拉杆；217-锁紧顶杆芯轴；218-锁紧拉杆，219-托轮固定板滑槽。
36.3-钢丝绳；300-外罩装配体；301-托轮板外罩；302-外罩固定块；303-滑轮板外罩；304-外罩固定螺钉。
具体实施方式
37.下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的阐述。
38.如图1-8所示，一种连接器自动锁紧机构，包括滑轮固定板1、滑轮100和自动锁紧机构2。
39.自动锁紧机构2包括托轮211、托轮芯轴212、托轮固定板208、锁紧拉杆218、锁紧顶杆210、锁紧顶杆拉杆216和锁紧顶杆芯轴217；托轮211套设在托轮芯轴212上；托轮芯轴212的一端与托轮固定板208固定连接，另一端与滑轮固定板1固定连接；滑轮固定板1和托轮固定板208的外侧在托轮芯轴212上均套设托轮芯轴固定垫圈207和托轮芯轴固定弹簧垫圈206，并通过托轮芯轴固定螺母205将托轮芯轴212与滑轮固定板1和托轮固定板208分别固定连接。
40.托轮弹簧209的一端同时与滑轮固定板1和托轮固定板208固定连接，另一端与托轮211连接；滑轮固定板1与托轮固定板208的相应位置分别设置有滑轮固定板滑槽109和托轮固定板滑槽219，锁紧拉杆218刚好在两个滑槽内，且可沿滑槽运动。滑轮固定板滑槽109的上部连接有紧定弹簧球头螺柱204，紧定弹簧球头螺柱204顶住锁紧拉杆218上的球面凹槽。紧定弹簧球头螺柱204在调整好锁紧力后，通过紧定弹簧球头螺柱204锁紧螺母203固定在滑轮固定板1和托轮固定板208上。
41.锁紧拉杆218的上部通过锁紧顶杆拉杆216与锁紧顶杆210的下部的长孔转动连接，锁紧顶杆芯轴217的一端与托轮固定板208固定连接，另一端与滑轮固定板1固定连接；当锁紧拉杆218沿滑槽向下移动时，锁紧顶杆210以锁紧顶杆芯轴217为轴转动，使锁紧顶杆210的上部顶住托轮211的下端。
42.锁紧拉杆218的下部的长孔沿竖直方向设置，托轮固定板208内侧固定连接有限位空心轴213，限位空心轴213插入长孔中，限位空心轴213的直径与长孔的宽相同或略小于长孔的宽，锁紧拉杆218的长孔可以在空心轴上上下移动。滑轮固定板1上开设长槽，限位空心轴213插入长孔并穿过长槽，并在滑轮固定板1外侧依次套上-托轮固定板锁紧螺钉垫圈202和滑轮固定板锁紧垫圈2021，再在外面套设滑轮固定板锁紧螺母垫圈214，将限位空心轴213锁紧。限位空心轴213中插设有托轮固定板锁紧螺钉201，托轮固定板锁紧螺钉201内设置有通孔。开口销215从托轮固定板锁紧螺钉201头部插进托轮固定板锁紧螺钉201的通孔
中，开口销215的前部为螺母，后部为两个分叉，都略微露出托轮固定板锁紧螺钉201的尾部，将其中一个分叉掰弯，卡住托轮固定板锁紧螺钉201的尾部，锁紧拉杆218可以在滑轮固定板滑槽109和托轮固定板滑槽219之间上下移动，靠两个固定板把托轮固定板208内侧的限位空心轴213夹在中间锁紧。
43.锁紧拉杆218的前后两端设置有限位条，限位条与锁紧拉杆218固定为一体。滑轮固定板1与托轮固定板208上均设置有限位槽，限位条可在限位槽内滑动。限位条上端设置有销孔，锁紧顶杆拉杆216插入销孔，锁紧顶杆210的下部设置有通槽，锁紧顶杆拉杆216贯穿通槽，限位条套在锁紧顶杆拉杆216的端部，锁紧顶杆210套在锁紧顶杆拉杆216的中间部位。锁紧拉杆218的上部与锁紧顶杆210的下部转动连接，当锁紧拉杆218向下动作时，锁紧顶杆拉杆216被向下拉动，从而拉动锁紧顶杆210的内侧端向下运动，使锁紧顶杆210绕锁紧顶杆芯轴217转动。
44.一种自动锁紧滑轮连接器，包括如上所述的自动锁紧机构，还包括滑轮组件和外罩装配体300。
45.滑轮组件包括滑轮固定板1、滑轮100、滑轮芯轴101和滑轮钢丝绳挡板102；滑轮芯轴101依次贯穿滑轮钢丝绳挡板102、滑轮100和滑轮固定板1，且滑轮芯轴101的两端分别与滑轮钢丝绳挡板102和滑轮固定板1固定连接；滑轮芯轴101由滑轮钢丝绳挡板102一侧插入，滑轮芯轴101的螺纹端由滑轮固定板1的孔伸出，并套设滑轮芯轴锁紧平垫圈104和滑轮芯轴锁紧弹簧垫圈103后，再通过滑轮芯轴锁紧螺母108锁紧固定；滑轮芯轴101穿过滑轮钢丝绳挡板102的一端被卡在滑轮钢丝绳挡板102之外，从而与滑轮钢丝绳挡板102卡紧固定。
46.滑轮组件还包括滑轮固定板螺钉107，滑轮钢丝绳挡板102的中部有螺栓孔，滑轮固定板螺钉107依次贯穿滑轮固定板1和滑轮钢丝绳挡板102，最终穿出滑轮钢丝绳挡板102中部的螺栓孔，并在滑轮固定板1外侧套设滑轮固定板螺钉垫圈105和滑轮固定板螺钉弹簧垫圈106，将滑轮固定板1和滑轮钢丝绳挡板102锁紧。滑轮固定板1和滑轮钢丝绳挡板102上分别设置有定位槽和定位条，定位条与定位槽配合安装，最终将滑轮固定板1和滑轮钢丝绳挡板102固定连接为一体。
47.滑轮100与滑轮钢丝绳挡板102和滑轮固定板1之间需保证有一定的间隙，使得的滑轮100在滑轮钢丝绳挡板102和滑轮固定板1之间转动灵活。
48.滑轮100用于承载来自连接器锁紧拉杆218的负荷。
49.当滑轮100和托轮211之间无钢丝绳3时，滑轮100的外径与托轮211的外径接触；当滑轮100和托轮211之间有钢丝绳3时，如图8所示，托轮211与钢丝绳3接触，托住钢丝绳3，使钢丝绳3不能脱落。
50.外罩装配体300包括滑轮板外罩303和托轮板外罩301，滑轮板外罩303与滑轮固定板1固定连接，托轮板外罩301与托轮固定板208固定连接。外罩装配体300还包括外罩固定块302；外罩固定块302的一端插入滑轮板外罩303，并通过外罩固定螺钉304固定在滑轮板外罩303上；外罩固定块302的另一端插入滑轮固定板1上的固定孔中。
51.托轮固定板208外侧设置有卡槽，托轮板外罩301内侧设置有凸起，卡槽与凸起相配合，托轮板外罩301通过将凸起卡入卡槽中与托轮固定板208固定连接。
52.上述连接器使用时需要悬挂在现场的用于安全防护的钢丝绳上，连接器沿着钢丝绳移动，连接器与操作人员身上使用吊带连接。吊带一端连接固定到人的身体上，另一端连
接到锁紧拉杆218上，再将连接器挂到钢丝绳上。
53.工作时，操作人员随身携带吊带移动，吊带带动锁紧拉杆218，使连接器在钢丝绳上移动。钢丝绳上通常每隔6米左右需要按照一个中间挂点固定块，使钢丝绳固定。没有中间挂点固定块时，连接器可以沿着钢丝绳顺利移动。当连接器需要通过带有中间挂点固定块部位时，如果没有托轮，采用其它方式连接，连接器就被挡在中间挂点固定块部位，不能移动。采用托轮托住钢丝绳，在连接器经过中间挂点固定块时，托轮在锁紧顶杆或托轮弹簧的作用下能够上下运动，托轮和滑轮之间的缝隙可以使连接块穿过，连接器可顺利移动，通过中间挂点固定块，不被中间挂点固定块挡住，从而实现连接器在钢丝绳上无障碍移动。
54.当人员滑倒，连接器受力，锁紧拉杆218在超负荷时，紧定弹簧球头螺柱204的弹簧钢球受压，球面凹槽与紧定弹簧球头螺柱204分离，锁紧拉杆218沿滑槽向下运动，锁紧拉杆218带动所述锁紧顶杆拉杆216同时与所述锁紧拉杆218向下移动，使锁紧顶杆210的下部向下运动，锁紧顶杆210以锁紧顶杆芯轴217为轴转动，从而导致锁紧顶杆210的上部顶住托轮211的下端，托轮弹簧209将托轮211向上托起，托轮211将钢丝绳2压紧，钢丝绳2不会脱出滑轮100。起到安全锁紧的作用。由于钢丝绳3的作用，钢丝绳3把连接器拉住，连接器连接操作人员的吊带，使得人员不能下坠，从而保证了操作人员的安全。这种连接器使用方便，安全，便于携带。避免产生安全隐患。
55.在本实用新型专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型专利的限制。
56.在本实用新型专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型专利中的具体含义。
57.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。