1.本实用新型涉及新能源车消防技术领域，具体涉及一种用于新能源车电池包的消防快速连接器。


背景技术：

2.随着环保的提倡和社会的发展，新能源车越来越普遍。由于新能源车以电池包为主要能源，意外撞击、热管理失控等会使电池包的温度持续上升，冷却不到位会导致电池包发热起火，引起整个新能源车的火灾。
3.针对车辆火灾，一般消防灭火都是针对整个外部车体。而且新能源车还没有完全普及，消防方式针对的大多数还是燃油车辆。对于燃油车辆而言，对整个外部车体及油箱的灭火能有效阻止火势蔓延。但是对于新能源车辆而言，作为起火源的电池包位于车体内部，仅灭掉整个外部车体的火势并不能消除隐患，不对起火源进行消灭，新能源车还是随时会发生火势蔓延，甚至更严重的起火爆炸事件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种固定在新能源车上，延伸至电池包，并配备消防管道与新能源车两者快速固定接头的一种用于新能源车电池包的消防快速连接器。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种用于新能源车电池包的消防快速连接器，包括相互可拆卸连接并连通的车接头和消防接头，所述车接头固定在新能源车外壁上且通过冷却液管道连通位于新能源车内部的电池包，所述消防接头可拆卸连通消防管道。
7.优选的，车接头开设有连通所述消防接头的通孔，所述通孔边缘设置有车卡扣，所述消防接头朝向所述车接头的一侧设置有适配于所述车卡扣的消防卡扣，所述消防卡扣与所述车卡扣卡接。
8.优选的，新能源车上开设有连接孔，所述车接头包括适配于所述连接孔并密封固定在所述连接孔处的固定环，所述车接头朝向所述连接孔的一侧延伸有可拆卸连接于所述固定环的连接环。
9.优选的，固定环的内壁设置有内螺纹，所述连接环的外壁设置有适配于所述固定环内螺纹的外螺纹，所述连接环与所述固定环螺纹连接。
10.优选的，连接环朝向新能源车内部一侧延伸有适配于所述冷却液管道的管接扣，所述管接扣与所述冷却液管道密封连通。
11.优选的，管接扣外壁布设有防滑结构。
12.优选的，消防接头背向所述车接头的一侧延伸有可拆卸的消防管接扣，所述消防管接扣能够对接消防车或消防栓上用以喷射冷却液的消防管道。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：车接头通过冷却
液管道连通位于新能源车内部的电池包，消防接头能够连通消防管道，车接头与消防接头能够快速可拆卸连接。在新能源车发生火灾时，灭火人员将消防接头连通消防车或者消防栓的消防管道，随后靠近新能源车，快速将消防接头与车接头连通，撤离现场，打开消防阀。冷却液依次沿消防管道、消防接头、车接头、冷却液管道进入电池包内，对电池包进行针对性灭火。不需要人为始终位于靠近新能源车的位置并始终将消防管道固定在通道处，减少安全隐患，提高灭火效率。
附图说明
14.图1为一种用于新能源车电池包的消防快速连接器与电池包配合的结构示意图；
15.图2为一种用于新能源车电池包的消防快速连接器爆炸形式的结构示意图；
16.图3为车接头的结构示意图；
17.图4为图3另一个角度的结构示意图；
18.图5为消防接头的结构示意图；
19.图6为图5另一个角度的结构示意图。
20.图中标记：车接头
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1、车卡扣
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11、固定环
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12、连接环
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13、管接扣
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14、消防接头
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2、消防卡扣
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21、消防管接扣
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22、冷却液管道
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3、电池包
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9。
具体实施方式
21.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.请参看图1至图6，一种用于新能源车电池包9的消防快速连接器，包括相互能够快速卡接并连通的车接头1和消防接头2，车接头1固定在新能源车并延伸至新能源车外壁，车接头1通过冷却液管道3连通位于新能源车内部的电池包9；消防接头2能够与消防管道可拆卸连通，在针对发生火灾的新能源车进行灭火时，灭火人员将消防管道连通消防接头2，不限制消防管道的使用范围。
24.进一步的，在车接头1背向新能源车的边缘轴向延伸有l型及u型的车卡扣11，消防接头2朝向车接头1的一侧延伸有适配于车卡扣11的l型及u型的消防卡扣21，消防卡扣21对准车卡扣11的空隙，并与车卡扣11对接后旋转，车卡扣11和消防卡扣21互相位于彼此内部卡接固定。在火灾发生的紧急情况下，车卡扣11与消防卡扣21的连接方式能够实现快速对接，缩短灭火时间的同时减少灭火人员的安全隐患及疲劳度。
25.进一步的，新能源车上开设有连接孔，车接头1包括适配于连接孔并密封固定在连接孔处的固定环12，固定环12内壁开设有内螺纹，车接头1朝向连接孔的一侧延伸有连接环13，连接环13的外壁开设有适配于固定环12内螺纹的外螺纹。连接环13接触固定环12，并相对固定环12旋转，直至连接环13伸入连接孔内部并与固定环12螺纹连接。
26.进一步的，固定环12的内螺纹和连接环13的外螺纹处均设置有密封材料，使固定环12与连接管连接后，两者密封材料顶紧密封，使得冷却液在两者连接处不会泄露。
27.进一步的，连接环13朝向连接孔的一侧延伸有适配于冷却液管道3的管接扣14，管
接扣14伸入连接孔并位于新能源车内部，管接扣14上设有防脱结构，冷却液管道3套设于防脱结构，使得冷却液管道3与管接扣14密封连通。管接扣14外壁布设有防脱结构，防止管接扣14与冷却液管道3脱离。
28.进一步的，消防接头2背向车接头1的一侧延伸有消防管接扣22，符合消防管道的标准，保证消防管道能够顺利与消防接口对接并密封固定。
29.进一步的，冷却液管道3为耐高温的尼龙管。
30.进一步的，车接头1与消防接头2两者相互对接的一面边缘处都固定有密封环，两者卡接后，两者的密封环顶紧密封，使得冷却液在两者的连接处不会泄露。
31.本文中应用了具体的实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。