1.本实用新型涉及叉车相关技术领域，具体为一种叉车专用强拉力链条。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，故此我们需要叉车专用强拉力链条。
3.而目前使用的叉车专用强拉力链条，不便于对零件长时间使用防松动，不便于对零件使用防断裂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种叉车专用强拉力链条，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种叉车专用强拉力链条，包括连接杆和第一连接片；所述的连接杆的两端外壁均安装有链片，且链片的一侧安装有限位块，所述的第一连接片安装在连接杆的外壁。
7.优选的，所述的第一连接片的一侧贴合有第二连接片，且第二连接片的内壁安装有固定杆，所述的固定杆的两端外壁均安装有限位套，且限位套的一侧贴合有防滑片，所述的防滑片的一侧贴合有连接套，且连接套的一侧贴合有收紧片，所述的收紧片的一侧贴合有固定头。
8.优选的，所述的连接杆与链片卡合连接，且链片以连接杆的中轴线对称设置。
9.优选的，所述的固定杆与限位套卡合连接，且限位套以固定杆的中轴线对称设置。
10.优选的，所述的限位套的内壁与防滑片的外壁紧密贴合，且限位套的内壁直径大于防滑片的外壁直径。
11.优选的，所述的收紧片的外壁与固定头的内壁紧密贴合，且收紧片的外壁直径小于固定头的内壁直径。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用的时候，首先使用人员将需要使用装置时，将装置取出，再将第一连接片与第二连接片进行贴合，防止装置使用时，拉力太大造成装置零件断裂，再将限位套对固定杆进行卡合固定，再将防滑片对连接套进行贴合，再将收紧片对固定头进行贴合，将固定头对固定杆进行螺纹固定，增加了零件之间的摩擦力，便于对零件进行固定，提高了零件之间的稳定性，便于对零件之间进行防滑，增加了使用者的安全性。
附图说明
13.图1为本实用新型一种叉车专用强拉力链条的正视剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型一种叉车专用强拉力链条中图1所示的a部放大示意图；
15.图3为本实用新型一种叉车专用强拉力链条中防滑片与连接片组合零件结构示意图；
16.图4为本实用新型一种叉车专用强拉力链条中收紧片与固定头组合零件结构示意图。
17.图中1、连接杆；2、链片；3、限位块；4、第一连接片；5、第二连接片； 6、固定杆；7、限位套；8、防滑片；9、连接套；10、收紧片；11、固定头。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车专用强拉力链条，包括连接杆1和第一连接片4；所述的连接杆1的两端外壁均安装有链片2，且链片2的一侧安装有限位块3，所述的第一连接片4安装在连接杆1的外壁。
20.所述的第一连接片4的一侧贴合有第二连接片5，且第二连接片5的内壁安装有固定杆6，所述的固定杆6的两端外壁均安装有限位套7，且限位套7 的一侧贴合有防滑片8，所述的防滑片8的一侧贴合有连接套9，且连接套9 的一侧贴合有收紧片10，所述的收紧片10的一侧贴合有固定头11。
21.所述的连接杆1与链片2卡合连接，且链片2以连接杆1的中轴线对称设置。
22.所述的固定杆6与限位套7卡合连接，且限位套7以固定杆6的中轴线对称设置。
23.所述的限位套7的内壁与防滑片8的外壁紧密贴合，且限位套7的内壁直径大于防滑片8的外壁直径。
24.所述的收紧片10的外壁与固定头11的内壁紧密贴合，且收紧片10的外壁直径小于固定头11的内壁直径。
25.需要说明的是，本实用新型为一种叉车专用强拉力链条，使用的时候，首先使用人员将需要使用装置时，将装置取出，再将第一连接片4与第二连接片5进行贴合，防止装置使用时，拉力太大造成装置零件断裂，再将限位套7对固定杆6进行卡合固定，再将防滑片8对连接套9进行贴合，再将收紧片10对固定头11进行贴合，将固定头11对固定杆6进行螺纹固定，增加了零件之间的摩擦力，便于对零件进行固定，提高了零件之间的稳定性，便于对零件之间进行防滑，增加了使用者的安全性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种叉车专用强拉力链条，其特征在于：包括连接杆(1)和第一连接片(4)；所述的连接杆(1)的两端外壁均安装有链片(2)，且链片(2)的一侧安装有限位块(3)，所述的第一连接片(4)安装在连接杆(1)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种叉车专用强拉力链条，其特征在于：所述的第一连接片(4)的一侧贴合有第二连接片(5)，且第二连接片(5)的内壁安装有固定杆(6)，所述的固定杆(6)的两端外壁均安装有限位套(7)，且限位套(7)的一侧贴合有防滑片(8)，所述的防滑片(8)的一侧贴合有连接套(9)，且连接套(9)的一侧贴合有收紧片(10)，所述的收紧片(10)的一侧贴合有固定头(11)。3.根据权利要求1所述的一种叉车专用强拉力链条，其特征在于：所述的连接杆(1)与链片(2)卡合连接，且链片(2)以连接杆(1)的中轴线对称设置。4.根据权利要求2所述的一种叉车专用强拉力链条，其特征在于：所述的固定杆(6)与限位套(7)卡合连接，且限位套(7)以固定杆(6)的中轴线对称设置。5.根据权利要求2所述的一种叉车专用强拉力链条，其特征在于：所述的限位套(7)的内壁与防滑片(8)的外壁紧密贴合，且限位套(7)的内壁直径大于防滑片(8)的外壁直径。6.根据权利要求2所述的一种叉车专用强拉力链条，其特征在于：所述的收紧片(10)的外壁与固定头(11)的内壁紧密贴合，且收紧片(10)的外壁直径小于固定头(11)的内壁直径。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车专用强拉力链条，包括连接杆和第一连接片；所述的连接杆的两端外壁均安装有链片，且链片的一侧安装有限位块，所述的第一连接片安装在连接杆的外壁，使用的时候，首先使用人员将需要使用装置时，将装置取出，再将第一连接片与第二连接片进行贴合，防止装置使用时，拉力太大造成装置零件断裂，增加了使用安全，再将限位套对固定杆进行卡合固定，再将防滑片对连接套进行贴合，再将收紧片对固定头进行贴合，将固定头对固定杆进行螺纹固定，增加了零件之间的摩擦力，便于对零件进行固定，提高了零件之间的稳定性，便于对零件之间进行防滑，增加了使用者的安全性。性。性。


技术研发人员：张泽亚 张兆平
受保护的技术使用者：江苏博力链条有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/1/21