1.本实用新型涉及房车生产技术领域，尤其涉及一种用于房车门窗生产加工的转运辅助机构。
背景技术：
2.房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
3.房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
4.房车生产时需要定制门窗，门窗主要是由框架及玻璃组成，门窗生产好后再与车体装备，因此门窗需要进行转运工作，现有转运设备主要是一个带有滚轮的放置架，门窗放置在放置架上后没有有效固定，运输过程中颠簸会导致掉落，同时无法满足不同尺寸门窗的固定。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中放置架无法满足不同尺寸的门窗固定，固定效果不理想导致转运过程中存在掉落风险的缺点，而提出的一种用于房车门窗生产加工的转运辅助机构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，包括转运箱，所述转运箱内侧焊接有放置架，转运箱两侧螺纹连接有旋钮，所述旋钮端部转轴连接有夹板，所述夹板内侧粘贴有防滑垫，转运箱底部螺纹连接有滚轮，转运箱顶部焊接有连接板，所述连接板内卡设有拉杆，所述拉杆一端焊接有拉手，另一端焊接有限位座，拉杆表面还套设有第一弹簧，转运箱顶部内侧卡设有插板，所述插板一侧焊接有卡块，转运箱底部焊接有套管，所述套管顶部内侧卡设有伸缩杆，所述伸缩杆表面套设有第二弹簧。
8.优选的，所述插板顶部贯穿并延伸至转运箱的顶部外侧，并开设有提拉孔。
9.优选的，所述伸缩杆顶部焊接于插板底部。
10.优选的，所述卡块底部套接有保护套。
11.优选的，所述夹板底部设置有卡块，所述放置架顶部开设有与其配合的卡槽。
12.优选的，所述限位座底部设置有滑块，所述转运箱顶部卡设有与其配合的滑槽，插板一侧开设有与限位座配合的卡槽。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、该转运装置可以适应不同尺寸房车门窗的转运需求，可根据转运门窗尺寸进行有效调节；
15.2、该转运装置对门窗进行快速固定，有效防止转运过程中由于颠簸造成门窗掉落损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构图1中a处的局部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构的局部竖剖结构示意图。
19.图中：1转运箱、2放置架、3旋钮、4夹板、5防滑垫、6滚轮、7连接板、8拉杆、9第一弹簧、10限位座、11拉手、12插板、13卡块、14套管、15伸缩杆、16第二弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，包括转运箱1，转运箱1内侧焊接有放置架2，转运箱1两侧螺纹连接有旋钮3，旋钮3端部转轴连接有夹板4，夹板4内侧粘贴有防滑垫5，转运箱1底部螺纹连接有滚轮6，转运箱1顶部焊接有连接板7，连接板7内卡设有拉杆8，拉杆8一端焊接有拉手11，另一端焊接有限位座10，拉杆8表面还套设有第一弹簧9，转运箱1顶部内侧卡设有插板12，插板12一侧焊接有卡块13，转运箱1底部焊接有套管14，套管14顶部内侧卡设有伸缩杆15，伸缩杆15表面套设有第二弹簧16。
22.插板12顶部贯穿并延伸至转运箱1的顶部外侧，并开设有提拉孔，伸缩杆15顶部焊接于插板12底部，卡块13底部套接有保护套，夹板4底部设置有卡块，放置架2顶部开设有与其配合的卡槽，限位座10底部设置有滑块，转运箱1顶部卡设有与其配合的滑槽，插板12一侧开设有与限位座10配合的卡槽。
23.本实施例中，转运箱1的内侧焊接放置架2，放置架2上表面安放需要转运的门窗，随后旋转旋钮3，使夹板4向内侧移动，使防滑垫5与门窗两侧的外框架紧密接触，有效防止门窗左右晃动，并且防滑垫5可对门窗外边缘进行有效保护。
24.进一步的，向外拉动拉手11，拉杆8带动限位座10向外侧移动，使限位座10一侧的卡板与插板12脱离，限位座10底部的滑块卡设在转运箱1顶部的滑槽内，起到导向固定作用，拉动拉手11时，需要另一只手提拉插板12顶部的提拉孔，防止插板12在伸缩杆15与第二弹簧16作用下快速下落导致卡块13撞击玻璃造成门窗内玻璃破碎，缓慢放下插板12使卡块13底部的保护套与门窗玻璃接触，这样卡块13将与门窗外框架相扣，防止门窗向外滑动，需要取出门窗时，向上提拉插板12顶部提拉孔，将限位座10一侧卡板卡设在插板12一侧的卡槽内，这时第二弹簧16受到压缩，伸缩杆15向上拉动，随后松开两侧旋钮3，即可取出门窗。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。
技术特征：
1.用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，包括转运箱（1），其特征在于，所述转运箱（1）内侧焊接有放置架（2），转运箱（1）两侧螺纹连接有旋钮（3），所述旋钮（3）端部转轴连接有夹板（4），所述夹板（4）内侧粘贴有防滑垫（5），转运箱（1）底部螺纹连接有滚轮（6），转运箱（1）顶部焊接有连接板（7），所述连接板（7）内卡设有拉杆（8），所述拉杆（8）一端焊接有拉手（11），另一端焊接有限位座（10），拉杆（8）表面还套设有第一弹簧（9），转运箱（1）顶部内侧卡设有插板（12），所述插板（12）一侧焊接有卡块（13），转运箱（1）底部焊接有套管（14），所述套管（14）顶部内侧卡设有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）表面套设有第二弹簧（16）。2.根据权利要求1所述的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，其特征在于，所述插板（12）顶部贯穿并延伸至转运箱（1）的顶部外侧，并开设有提拉孔。3.根据权利要求2所述的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，其特征在于，所述伸缩杆（15）顶部焊接于插板（12）底部。4.根据权利要求1所述的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，其特征在于，所述卡块（13）底部套接有保护套。5.根据权利要求1所述的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，其特征在于，所述夹板（4）底部设置有卡块，所述放置架（2）顶部开设有与其配合的卡槽。6.根据权利要求1所述的用于房车门窗生产加工的转运辅助机构，其特征在于,所述限位座（10）底部设置有滑块，所述转运箱（1）顶部卡设有与其配合的滑槽，插板（12）一侧开设有与限位座（10）配合的卡槽。
技术总结
本实用新型涉及房车生产技术领域，尤其涉及一种用于房车门窗生产加工的转运辅助机构,解决了放置架无法满足不同尺寸的门窗固定，固定效果不理想导致转运过程中存在掉落风险的缺点，包括转运箱，所述转运箱内侧焊接有放置架，转运箱两侧螺纹连接有旋钮，所述旋钮端部转轴连接有夹板，所述夹板内侧粘贴有防滑垫，转运箱底部螺纹连接有滚轮，转运箱顶部焊接有连接板，所述连接板内卡设有拉杆，所述拉杆一端焊接有拉手，另一端焊接有限位座，拉杆表面还套设有第一弹簧，转运箱顶部内侧卡设有插板，所述插板一侧焊接有卡块，转运箱底部焊接有套管，该转运装置可以适应不同尺寸房车门窗的转运需求，可根据转运门窗尺寸进行有效调节。节。节。
技术研发人员：杨小冬 石锋 范章权
受保护的技术使用者：常州旭和装备科技有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2022/2/18